Fazermen

bonjour a tous.
je ne cherche pas a faire le fou sur la route,
mais je souhaiterais troquer ma vitesse de pointe "225km/h" contre une bonne acceleration et reprise en 2,3 et 4e vitesse.

j ai fais une ptite course avec un fz1 (rien a voir je sais) et a chaque vitesse avec poignée dans l angle,sa becane se levait.

je voudrais bien que la mienne en face autant.. car meme en jouant avec l embrayage,elle leve pas du tout en 3.

je suis pret a passer de 225km/h a 180,vu que c est limité a 130 maxi de toute façon...

merci de m informer...

Essai déjà avec PSB-1
Si cela ne te suffit pas, rajoute +3 ou +6 à la couronne arrière.

j ai jamais trop compris le systeme d enlver ou remttre des dents.
tellement de version differentes ..
y a pas un tuto la dessus?

et je voudrais avoir l avis de personnes ayant deja essayé..

mais merci de ta reponse..

Je suis passé en PSB de 13 dents (d'origine c'est 15) et en courronne je suis resté en 48 d'origine. Deja en PSB de 14 je levé facilement, la en 13 c'est encore mieux.
Par contre, avec la config' 13/48, la vitesse maxi est de 200, je tire cour mais sa accélère bien fort

Je précise que je fait sa a l'accélération et non a l'embrayage*

Moi J'ai Acheté La Courronne 60 Dent France equipement et Gardé Le pignon Origine ! Pas Encore ROulé avec mais on m'a dit en 3 sa ce leve toujours

merci a vous,
je vais tester le pignon de 13 pour voir....

LeRoadKiller a écrit :Moi J'ai Acheté La Courronne 60 Dent France equipement et Gardé Le pignon Origine ! Pas Encore ROulé avec mais on m'a dit en 3 sa ce leve toujours

ça leve, mais faut comme meme aider la moto.

tu pourra pas comparer l'acceleration du fz1. il a bien plus de couple. peut etre que le fz1 le faisait exprès pour te narguer.

en 15x60, la moto se leve si on fait ce qu'il faut avec l'embrayage et l'accelerateur.

Vous êtes tous des fous

Avec un 4- 126 au lieu du 15-45 d'origine, ça devrait lever sans soucis