Fazermen

Bonjour à tous,

J'ai un petit probleme, lorsque la moto est chaude et/ou que l'air ambiant est chaud, j'ai la moto qui rattatine dans dans certains tours et au ralenti/demarrage. Lorsque qu'il fait trés chaud ça en devient difficile de demarrer au faux rouge .
Je suis du coup obligé de demarrer en poussant le regime motor comme si je voulais faire un burn!!!!!
Par contre quand il fait frais, je n'ai aucun probleme.

Je l'ai emmené chez yam, ils m'ont verifié les niveaux de cuves, synchro + richesse mais ça change rien ( et eux ne comprennent pas). et j'ajoute que les pipes sont nikels (pas de craquelure).
Par contre hier en regardant mes pipes je me suis rendu compte que celle du cylindre 3 était bizarre....
Voici les photos.

Le cylindre 3 "bizarre"


Le cylindre 4 "normal"


A votre avis mes problèmes viennent de là?
Merci à vous

Juste pour info, les carbu avait été demontés par D***y, , cet hiver suite à une panne. (l'assurance voulait pas l’emmener plus loin !!!)

J'avoue que sur le cylindre 3 ça à l'air bizarre, moteur tournant il faudrait voir si de l'air passe par là (avec un bout de tissu léger voir si il est aspiré vers la pipe)

Mais si Yam à démonté la rampe pour te la vérifier ce n'est pas normal qu'ils ne s'en soient pas aperçus !

Je te dirait bien de déboiter la rampe et de sortir cette pipe pour la vérifier mais c'est la moins accessible des 4, et il faut quand même un minimum d'outils, de temps et de technique... Après je ne connais pas ton niveau en mécanique, sinon c'est à voir avec ton concess...

Bonsoir,
Merci pour tes suggestions,

Je vais, donc, essayer le coup du chiffon !!!!

J'aurais dit une pipe d'admission fissurée, vu que c'est pas le cas, ça doit être un truc du style... Si t'as un carbtune autrement, tu vérifies les compressions, tu vas voir tout de suite!

change tes pipes. vu l'état du numéro 3, je les changerais direct.

Bah, vu le prix de l'opération, autant voir si en attendant il y a moyen de réparer.

ca me fait pareil parfois , sauf que je ne suis pas obligé d'accelerer comme pour un burn ...
j'ai donc demander a mon pote mecano et il se pourait que ce soit simplement la richesse , de l'essence qui stagne dans les carbus et du coup ca galere un peu ( 2 bon coup de gaz et en avant )

mais bon il est vrai que ta pipe d'admission est bizare !

Blasterbilly a écrit :Bah, vu le prix de l'opération, autant voir si en attendant il y a moyen de réparer.

si 70€ les 4 pipes c'est cher pour vous; alors je n'ai aucun moyen de vous aider


on répare d'abord ce que l'on voit, et si c'est pas ça on pousse les recherches.



je viens d'y penser, mais ta pipe est peut etre simplement mal mise (mais ce serait trop gros pour etre vrai

Mon FZS 600 model fin 2003 acheté avec 8.000kms emn 20006 a chaud et temperature externe chaude aussi n'a jamais demarré sans l'accélerer un poile. Une foi demarré pas de soucis. mais pas besoins de le monter trop dans les tour.

lemessy a écrit :

Blasterbilly a écrit :Bah, vu le prix de l'opération, autant voir si en attendant il y a moyen de réparer.

si 70€ les 4 pipes c'est cher pour vous; alors je n'ai aucun moyen de vous aider


on répare d'abord ce que l'on voit, et si c'est pas ça on pousse les recherches.



je viens d'y penser, mais ta pipe est peut etre simplement mal mise (mais ce serait trop gros pour etre vrai

Je suis d'accord avec toi !
Ce que je voulais dire c'était qu'avant de changer les 4 pipes, mieux vaut vérifier que celle ci n'est pas simplement mal emboitée. Après effectivement, quitte à sortir la rampe, libre à lui de les remplacer !