Fazermen

Bonjour à tous,

Fesant quelques trajets de nuit de temps à autres, j'aurais aimé installé deux phares additionnels de 55w chacun sur chaque côté du fzs sur les deux vis du cadre de chaque côté (je suis monté en street avec une bougie servant de phare ). Avec démontage "rapide"; J'ai regardé un peu la RMT pour voir si l'alternateur suivrait mais j'ai eu un peu de mal à comprendre

Je voudrait savoir si l'alternateur suivrait en faite ?

PS : les phares serviront de plein phares essentiellement sur route de campagne, avec un interrupteur pour évité d'aveuglé la voiture qui viendra en face

Merci d'avance

J'avais eu le meme probleme sur mon 1000 passé en street apres mon carton.
J'avais collé des longues portées discrets ( petites tailles donc, pas style rally 70's ) ca n'a pas duré longtemps... les ampoules grillaient les unes apres les autres.... la fixation sur le cadre sans silenbloc doit etre trop soumises aux vibrations.

Apres le probleme de la position basse dur le cadre c'est le reglage pour avoir qqchose de bien ( en tout cas c'est forcement mieux que la lanterne que tu as lol )

Pour repondre a taz question oui c'est faisable et aucun probleme de charge de batterie.

ok, je ferait le montage avec silentbloc dès que je recevrait les phares. Donc aucun souci pour l'aternateur du 600 ?
Je vous tient au jus dès que c'est monté

Pas de souci, je l'avais fais sur mon ancien Fazer :


11910

Je n'avais plus le trou noir entre la roue avant et le faiseau lorsque j'étais en plein phare. En plus je l'avais fixé sur le té inférieur donc dans les virages, j'éclairais mieux. Et je n'ai eu aucun souci d'alternateur ou de batterie.

Fais-le dans les règle de l'art: mets un relais et un fusible du bon calibre (10A).

Pas mal l'idée de mettre le phare en dessous de la tête fourche. J'ai déjà prévu le câblage pour les 2 phares avec fusible, relais et interrupteur au guidon, merci pour le conseil quand même

J'avais aussi envisagé cette solution mais je n'ai pas osé de peur d'emplafonner mon garde boue sur un gros freinage.

Nylha a écrit :J'avais aussi envisagé cette solution mais je n'ai pas osé de peur d'emplafonner mon garde boue sur un gros freinage.

Pas de souci: testé sur circuit

J'hésite entre deux modèles :

http://www.vpcbike.com/catalog/phare-ad ... 03321.html

http://www.adn-tuning.com/2-phares-addi ... ml?asid=33

J'ai un penchant pour les premiers, mais je vise plutôt l'efficacité des deuxièmes. Si vous avez des avis ou des conseils, lâchez vous

je suis plus pour le deuxieme moi je veu faire comme toi mais pour les bouchon pour y mettre des phars clignotant

Je prefere largement les deuxiemes, le coté chromé avec la casquette, ca fait trop chopper