Fazermen

Bonjour à tous!
Je fait appel à vos connaissances car j'ai un problème.
je voudrais changer mon moteur de faz, mais ne trouvant pas de moteur à bon prix (au passage si quelqu'un en a un ) je pense acheter une moto en RSV, (pour infos mon moteur à un problème de boite). Je suis tombé sur une qui a eu un accident, de face, donc plus de fourche, mais tous le reste est en bonne état, et le moteur n'a pas été touché (je vérifierai quand même samedi) mais ne démarre pas. le vendeur m'as précisé que la moto est restée une semaine couchée et que ça vient surement de là.

Alors voila ma question: un accident peut-il endommager la boite ou autre si les carters n'ont pas été rappé ou autre?
Que faut-il regarder au moment de la vente? sachant qu'elle ne démarre pas...

Le truc c'est que la moto a toujours été super bien entretenu, par un pro, elle à pas beaucoup roulé, et sort de révision...
Donc j'en déduis que le moteur est en bon état...
Merci de votre aide!

le gros danger c'estr un moteur qui continue a tourner alors qu'il est couché.. il n'est plus lubrifié. je croit pas qu'il y ai un capteur coupant le moteur dans ses conditions sur le 600 fzs.

dans ton cas,a priori la boite devrai etre ok.

Ah oui j'y avais pas pensé.
Comment je peux savoir si c'est le cas?
Si il a pas été lubrifié pendant longtemps, alors le haut moteur est serré non? auquel cas il ne tourne plus, il est bloqué, c'est ça?

Comment je peux vérifier ça?

3 solutions possible :

_le moteur n'a rien
_il commençait à serré
_il est complètement bloqué et ne tourne plus

Pour savoir si le moteur est bloqué, tu donne un coup de démarreur (faut que sa tourne assez librement), sinon tu enlève les 4 bougies (10min) et tu fait tourné le moulbif à la main, (il me semble qu'il y à un petit cache rond sur l'allumage, tu l'enlève et tu enfourne une clef là dedans et tu tourne) , normalement sa doit tourné très facilement.

Enleve les bougies, tu passes une vitesse et tu avances, si bloqué, tu n'avanceras pas

champignonx a écrit :Enleve les bougies, tu passes une vitesse et tu avances, si bloqué, tu n'avanceras pas

L'epave en question n'ayant plus de fourche, c'est pas gagné

Certes

Si le but c'est de récupérer la boîte, peu importe l'état du haut moteur...
Si tu veux changer complètement de bloc, là la question se pose.

La question de pose de savoir si la boite à morfler ou pas dans le choc

Peu de chance sur un choc avant