Fazermen

Salut à tous

Je vous explique mes petits tracas.

WE dernier, je fais mes premiers petits entretiens, contrôle. Comme j'ai ma fazer (modèle 99) que depuis novembre et que sur la facture du dernier entretien qu'elle a reçu l'été dernier n'apparaissait pas de filtre à air, j'entreprends de le contrôler. Démontage du réservoir, des caches, etc... Mon filtre à air est nickel, il est encore tout clair. Je le remonte rassuré.

Je contrôle la chaîne, la graisse, je fais les niveaux (frein, refroidissement, huile). Tout est nickel.

Le lendemain, je prends la moto et une fois arrivée, je me dis, tiens elle sent le chaud par rapport à avant. Alors je jette un oeuil, je vois qu'une des durites (mise à l'air ou trop plein de réservoir) touche le collecteur. Je le remets en me disant que ça vient de là... Mais non, et je n'arrive pas trop à savoir d'où vient cette odeur de chaud.

L'autre soir, je la démarre dans le garage (elle a un peu de mal à démarrer, faut toujours que je mette un petit coup de gaz) pour essayer de cerner d'où vient cette odeur. Pour savoir si elle tourne bien sur ses cylindres (comme elle ne démarre pas nickel) je touche les collecteurs et je me rend compte que les collecteurs des cylindres 3 et 4 chauffe, mais beaucoup plus lentement que les 1 et 2. Lorsque les 1 et 2 sont brûlants (ne pouvant plus laisser la main dessus), les 3 et 4 sont chauds mais la chaleur reste supportable pour laisser la main dessus.

J'ai l'impression qu'il y a plusieurs petits soucis mais j'ai du mal à cerner (c'est ma première moto). Je pense qu'il faudrait que je change mes bougies car l'ancien proprio m'a dit ne pas les avoir changé en 15000km parce qu'il trouvait qu'elle tournait bien. D'autre part, je pense que la moto est resté 2-3 mois sans rouler car l'ancien proprio s'était déjà acheté sa nouvelle moto.

D'avance merci pour votre aide.

Il arrive que les collecteurs ne chauffent pas uniformément... sans soucis.
Par contre l'odeur ... tes collecteurs seraient ils TROP propres. La peinture fraiche sent une odeur assez inquiétante un petit moment...

Non, j'avoue ne pas avoir nettoyer les collecteurs encore.

J'ai constaté l'autre jour, après un petit parcours d'environ 1/4 heure et après avoir arrêté le moteur que les collecteurs faisait des petits bruits comme si j'avais allumé comme un malade (alors que je n'avais pas dépassé les 6000/7000tr). Vous savez des petits bruits du à la dilatation ou retractation. La j'ai peur de ne pas être très clair et de passer pour un fou !!

Il me vient une idée à l'instant. J'ai nettoyé/dégraissé avec du WD40. J'en ai notamment passé sur les carters latéraux. Vous pensez que cela pourrait sentir le chaud ?

RalphMalph a écrit :Non, j'avoue ne pas avoir nettoyer les collecteurs encore.

J'ai constaté l'autre jour, après un petit parcours d'environ 1/4 heure et après avoir arrêté le moteur que les collecteurs faisait des petits bruits comme si j'avais allumé comme un malade (alors que je n'avais pas dépassé les 6000/7000tr). Vous savez des petits bruits du à la dilatation ou retractation. La j'ai peur de ne pas être très clair et de passer pour un fou !!

Il me vient une idée à l'instant. J'ai nettoyé/dégraissé avec du WD40. J'en ai notamment passé sur les carters latéraux. Vous pensez que cela pourrait sentir le chaud ?

_Pour le phénomène de dilatation, oui c'est très normal d'entendre un bruit après avoir roulé (même sans allumé comme un goret), ne t'inquiète pas pour sa (souvent cela vient de l'échappement ou les ailettes sur les meules à refroidissement à air)

_Effectivement si tu à nettoyé avec du WD40 : l'odeur vient de là cherche pas. De ce temps là (4-9°C), avec un niveau d'huile correct, un niveau de LDR correct et aucune fuite moteur, il n'y à pas de raisons que la moto chauffe anormalement surtout si tu roule "normal" .

Le WD40 laisse toujours un dépôt / film gras sur toutes les pièces ou t'en met

+1 cherche pas! c'est le wd40!
Je te demandais car moi j'ai repeint mes collecteurs, c'est super propre, avant de vendre la moto je l'aurais fait... par contre je te raconte pas l'odeur pendant les 200 premiers km

Merci de me rassurer sur ce point. Je dois dire que maintenant au bout d'une semaine ça sent toujours un peu le chaud, mais moins qu'au début de la semaine. J'avais peur d'avoir fait quelque chose de travers.

Autrement vous en pensez quoi du fait que j'ai a mettre un petit coup de gaz pour qu'elle démarre (à froid). De quel côté devrais-je regarder pour améliorer ça ? Carbu ? Bougies ?....

RalphMalph a écrit :Merci de me rassurer sur ce point. Je dois dire que maintenant au bout d'une semaine ça sent toujours un peu le chaud, mais moins qu'au début de la semaine. J'avais peur d'avoir fait quelque chose de travers.

Autrement vous en pensez quoi du fait que j'ai a mettre un petit coup de gaz pour qu'elle démarre (à froid). De quel côté devrais-je regarder pour améliorer ça ? Carbu ? Bougies ?....

- Nettoyage cosse batterie
- Contrôle batterie
- Contrôle bougie
- Réglage carbu avec Carbtune
- Nettoyage de la rampe carbu

Pour me part j'avais le même problème et elle le fait encore defois si elle ne démarre pas du premier coup. Essai de mettre le starter a moitier et de démarrer dès que la pompe essence s’arrête

En espérant avoir pu t'aider un peu

Slt,combien de Km a ta moto ? ,,(perso j'avais résolu le probleme avec l'échange bougies + kit bobine dynathek),concernant les bougies ,apres 15 000Km un ECHANGE s'impose,de toute facon ,j'avais ce probleme dés le départ avec la fzs (neuve),toujours obliger de la tenir sur un filet de gaz le temps que le moteur soit chaud , controle également le voltage , pas que ta batterie soit trop faible "2;3 mois" sans roulé pas bon pour cette derniere.
A+Fadzi

Fadzi a écrit :Slt,combien de Km a ta moto ? ,,(perso j'avais résolu le probleme avec l'échange bougies + kit bobine dynathek),concernant les bougies ,apres 15 000Km un ECHANGE s'impose,de toute facon ,j'avais ce probleme dés le départ avec la fzs (neuve),toujours obliger de la tenir sur un filet de gaz le temps que le moteur soit chaud , controle également le voltage , pas que ta batterie soit trop faible "2;3 mois" sans roulé pas bon pour cette derniere.
A+Fadzi

C'est pour sa qui à un starter sur toute les motos; sa évite de tenir le filet de gazzzzz

fazerdu08 a écrit :

Fadzi a écrit :Slt,combien de Km a ta moto ? ,,(perso j'avais résolu le probleme avec l'échange bougies + kit bobine dynathek),concernant les bougies ,apres 15 000Km un ECHANGE s'impose,de toute facon ,j'avais ce probleme dés le départ avec la fzs (neuve),toujours obliger de la tenir sur un filet de gaz le temps que le moteur soit chaud , controle également le voltage , pas que ta batterie soit trop faible "2;3 mois" sans roulé pas bon pour cette derniere.
A+Fadzi

C'est pour sa qui à un starter sur toute les motos; sa évite de tenir le filet de gazzzzz

Je sais bien ,mais si je mettais le starter ,soit elle s'étouffait a la remise des gaz , soit elle partait trop haut dans les tours a l'arret , Marre de jouer ,donc remplacement en plus ,conso moins importante par la suite, donc NO Probleme Fadzi