Fazermen

bonjour je cherche des avis sur le projet de mettre mon moteur entier en noir ( cache culbuteur et ailette ) un peu comme le bandit
boooooooouuuuuuuuuuuu!!!!!!! un suz
ou fz1

ou fz6

ou fz8

pour comparer
fzs


j aimerais tout le moteur en noir car je trouve que sa fait un peu vieillot ces ailettes en gris.

je sais que sa fait partie de la personnalité du fazer mais j aime pas.

des conseil pour le choix de la peinture et la difficulté
ou des photo si déjà réaliser?

Mon ancien fazer avait le moteur full noir (sauf cache culbuteur) quand je l'ai acheté. Vu que je n'aimais pas j'avais changé les 4 bouchons de couvre culbuteur. Mais comme tu le dit c'est une question de gout.
Si tu veux voir mon ancien fazer tape z600 dans la recherche et si tu les veux je dois encore les avoir.

je te remercie

pas mal en z


c est vrais que sa choque un peu
pas habituer
j en ai trouver d autre ma peint avec de la bombe haute température et sa fait mat


sa donne un genre rats

y en a aussi en rouge

le noir et rouge j adore

es ce que du noir brillant tiendras ?

Sa ne tiendrai pas si tu met une peinture brillante normale, il te fait une penture Haute température pour que sa tienne

Popiette a écrit :Sa ne tiendrai pas si tu met une peinture brillante normale, il te fait une penture Haute température pour que sa tienne

+1, de la peinture normal vas cloqué avec la chaleur je pense.

Le style rats

J'ai repeint le bloc moteur complet il y a trois ans. Noir satin en bombe, sans vernis dessus. Acheté chez Norauto et ça ne bouge pas.

moi je pense mètre du noir brillant haute température si j en trouve avec des petites vis inox
je vais faire un essaie et si c est trop moche retour en gris

es ce que le cache culbuteur est difficile a démonter?
et faut il le serrer au couple ?

jerremi a écrit :moi je pense mètre du noir brillant haute température si j en trouve avec des petites vis inox
je vais faire un essaie et si c est trop moche retour en gris

es ce que le cache culbuteur est difficile a démonter?
et faut il le serrer au couple ?

_Il me semble que les 4 vis sont accessibles sans démonté tout, sinon tu n'a qu'a juste retiré la selle et soulevé le réservoir pour avoir plus de place
_pour le serrage, c'est 10 kgf , sinon tu vient plaqué ta vis contre et tu fait 1/8 de tour. 10 kgf se n'est vraiment pas beaucoup, ne force pas si tu le fait à la main

PS : fait gaffe au joint en remontant, évite de le pincé, sinon tu devras re-démonté.

Sans vouloir te vexer, le brillant ça va faire dégueu. Le satin tu fais des retouches sur un moteur ça se voit pas c'est nickel.

+1 il faut une bombe de satin, pas besoin de peinture HT. j'ai repeint les ailettes comme ca et ca tient tres bien!