Fazermen

Bonjour,

voilà mon soucis, la moto dors dehors, normalement je l'utilise tout les jours à par y a deux semaine a cause des grand froit... j'avez mis une couverture sur ma moto et au bout de une semaine et demis j'ai voulu la démarrer et la rien un bruit d'abeille rien qui ce déclenche....

une collègue ma préter sont chargeur moto je l'est charger 12h puis j'ai voulu teste y à aucun changement, la batterie marque bien du 12V je la branche sur la moto je passe à 10/11V et quand j'appuis sur le démareur je suit à 4/5 V..... la batterie est hs? ou sa peut être pire?

Merci d'avance cordialement.

Essai avec une batterie de voiture, si elle démarre ===> sa vient de ta batterie

question con le chargeur marche bien? tu devrai avoir entre 13 et 14V pendant la charge. c'est a verifier car les symptomes annonce une batterie HS...

Tension a 4 ou 5 v en démarrant, c'est beaucoup trop faible. Quand tu descend en dessous d'un certain voltage, il parait que tu peux recharger tant que tu veux c'est mort!
Par contre si elle est morte pense vérifier aussi alternateur et régulateur.

+1 batterie morte, change là.

Je vous remercie, la moto redémarre, batterie HS, par contre pourquoi vérifier l'alternateur et régulateur? en 1 ans et pratiquement 20 000 borne la batterie à toujours fait sont boulot jamais eu de soucis de démarrage, là je l'est laisser 2 semaine avec un grand froid -10 par chez moi) et quand jai voulu la démarrer le mal était fait!!

Si tu pense que je doit quand même vérifier comment je peut m'y prendre? merci bonne nuit tout le monde.

Souvent, des les premiers coup de froid, les batteries lâche. C'est dommage mais c'est comme sa.

Ont te dira souvent de vérifié l'alternateur parce que si celui-ci ne recharge plus ta batterie, elle vas se déchargé et donc tourné sans voltage, s'oxcidé et mourir Donc à vérifié, sinon tourne avec ta batterie neuve, et si elle se décharge, LA ton alternateur sera en cause; sinon => non il à rien et tu est tranquille (dans la plupart des cas d'ailleurs)

Pour le vérifié, ton voltmètre sur le + à la sorti de l'alternateur, et ta masse sur le cadre; puis tu vérifie les valeurs avec ta revue technique (je ne les aient pas en tête).

salut
sinon pour vérifier l'alternateur voltmètre fil rouge sur plus de la batterie et fil noir sur moins pendant que le moteur tourne tu dois avoir entre 13 et 14 volt a peut près ( c'est plus simple t'as juste a enlever la selle...

mdr je réponds a un post qui date de très longtemps désolé j'avais pas vu cette date euh peut être sa peut aider quelqu'un quand même

a y'en a qui vont ce marrer c'est la date d'inscription qui date de longtemps .....