Fazermen

Salut à tous,

Je viens de me rendre compte que ma moto a fait une petite flaque !! En fait, ça a coulé de la durite de purge de filtre à air (n°17 sur l'image ci-dessous). J'ai identifié cette durite avec le manuel atelier. Vous avez un diagnostique à me donner ? C'est grave docteur ?



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Je pencherai par de la condensation dans la boite a air.
Autrement, remontes le cheminement de cette durite, si une autre durite la croise. Peut être Qu'une autre fuit et les gouttes suivent cette durite.
Tu peux regarder si il s'agit d'eau, de LDR ou huile?

ca peut etre de l'eau (condensation) ou de l'huile, il me semble que le reniflard du carter moteur arrive dans la boite a air... dans les 2 cas ce n'est pas grave si la flaque reste occasionnelle.
ca ne peut pas etre du ldr sauf tres gros probleme moteur...

Ca peut etre aussi de l'essence.

En fait tout ce qui est à l'état liquide dans la moto
Trempes le doigt et t'as qu'à gouter, si c'est pas buvable c'est que c'est de l'eau

En fait je pencherais plutôt pour de l'eau. Ça a la même viscosité que l'eau et ça ne sent pas l'essence. Par contre je trouve ça bizarre, c'est arrivé après un trajet d'environ 50km !! J'aurais imaginé que bien chaud, il n'y a pas de condensation. Je pense que je vais démonter et jeter un oeuil au filtre à air ce soir. Merci pour votre aide.

A ce niveau là (boite à air) ça peut condenser. Tu peux enlever cette durite (qui s'appelle drain si jme trompe pas) pour la déboucher des fois qu'il y aurait des saloperies.

Bon j'ai démonté, et ça me fait un peu flipper, j'ai besoin de votre interprétation.

Une fois le filtre à air enlevé, je vois ça, et ça sent l'essence :



Ce qui m'inquiète c'est le blanc genre mayonnaise, je comprends pas.

Alors il y a 2 durites qui sortent de la boite à air, qui se rejoigne et vont vers un petit filtre, je l'ai démonté, il est complètement imbibé d'essence. Lorsque je l'ai enlevé, que je l'ai mis à la verticale, y a pas mal d'essence qui a coulé !!



Autrement, j'ai pu remarquer que le filtre a essence semble en avoir ras la gueule, il est comme gras à l'extérieur comme s'il suintait. Je vais devoir le changer. J'ai aucune idée de quand date le dernier changement.



Répondez moi vite s'il vous plait, je suis plutôt inquiet.

Pour info, les dernières opérations réalisées sur la moto : changement des bougies il y a deux semaines et changement de pneus le WE dernier.

j'aurai bien dit que tu a ( ou a eu un moment donnée...) un pointeau de coincé et du coup l'essence continue de couler mais en general ca va directement dans le moteur, pas dans la boite a air...
la mayonnaise c'est le resultat du melange des vapeur d'huile avec la condensation. ce n'est pas forcement grave, tu ne semble pas en avoir beaucoup. (par exemple c'est la maladie sur les 205 GTI en hiver...RAS en été)

par contre les deux durites avec le filtre m'interpelle:

je vient d'aller voir sur ma moto ca a l'air d'etre comme un clapet anti retour pour eviter d'aspirer de la merde par le tuyau d'evacuation des condensats.
donc si tu a eu de l'essence dedans ca confirme que tu en avait dans la boite a air et surement en iùmportante quantité. ça me conforte sur mon idée de base, a savoir pointeau fuyard. mais vu l'inclinaison des carbus, ca devrai couler dans le moteur et non dans la boite a air...
ta moto est stockée sur un endroit bien plat ou pas?

Merci buzz pour ta réponse. En fait, je fais pas mal de petits trajets pour aller au boulot (3-4km), c'est peut être à cause de cela que j'ai pas mal de condensation.

Par contre, ça fait pas mal de temps que je me dis que ma rampe de carbu aurait besoin d'un nettoyage. Le gars à qui je l'ai acheté ne l'a pas fait tourner pendant plusieurs mois et je pense qu'elle a du s'encrasser. Puis avec le filtre à essence qu'il y a, ça doit pas aider.

Alors question, si je démonte la rampe pour nettoyage, est ce que vous recommander de changer les joints par la même occasion ? Est ce que c'est un opération risquée pour quelqu'un comme moi, qui ne l'a jamais fait ? Pensez vous que dans un premier temps je pourrais mettre un additif nettoyant carbu dans le réservoir d'essence ? Ou ça n'est que repousser le problème ?

Sinon, oui ma moto est stockée dans mon garage dans un endroit plat. Par contre ma rue est en pente. Alors quand je sors la moto, je la descends sur le trottoir (nez vers le haut de la pente), puis béquille, le temps d'aller fermer la porte de garage (oui elle n'est pas motorisée), donc à ce moment elle tourne au ralenti sur un terrain en pente. Et ceci presque tous les jours. Peut être qu'à la longue l'essence s'accumule ?!