Fazermen

Hello ,

Petit souci en voulant redémarrer hier mon 600 après les 3 mois d'hivernage : Impossible de désactiver l'alarme .

Les 2 télécommandes n'ont plus aucun effet , je n'entends plus les " Bips " et les 4 clignotants ne s'allument plus ... Une fois le contact mis, la petite diode rouge de l'alarme reste allumée en continue ( config jamais vue avant ) et malgré avoir effectué plusieurs fois la procédure indiquée sur la notice pour entrer le code de secour ( que je possède sur la carte rouge plastifiée livrée d'origine avec l'alarme ) , rien n'y fait , impossible de faire tourner le démarreur .

La batterie ayant 2 ans ( le premier proprio m'avait dit que c'était une "bas de gamme" achetée sur internet car il en avait marre de mettre 80 euros tous les 2 ans ds les batteries du fait qu'il ne se servait quasi jamais de la moto ) , je l'ai remplacée ce matin . Je ne voulais pas une merde et j'ai donc été en chercher une chez Yam ( je sais, c'est plus cher que chez Cardy, mais c'est de l'origine qui dure ) .
Pour info, l'alarme est une Meta System M357 installée par le concess Yam en 2002 à la livraison de la moto .

Je cherche des info soit pour la réactiver, soit pour la virer .
Pour la deuxième solution, certains d'entre vous savent-ils comment je dois procéder pour que le faisceaux puisse être reconfiguré à l'origine >> voir photos du branchement actuel ( il manque la centrale que j'ai déjà déposée, elle vient se brancher sur la grosse prise noire toute seule à droite sur première photo ) .
Quelqu'un pourrait-il me faire passer des photos du même endroit sous la selle pour que je vois comment est foutu le pré-cablage alarme d'origine ?
Le problème vient du fait que la plupart des fils sont de la même couleur, justement pour que les voleurs éventuels soient perdus ....



Merci de votre aide .

Tarmo .

bonne chance

car j'ai cablé et décablé ma TG2005 et j'en ai sué pour le branchement.


utilise la RTM car c'est seulement avec ça que tu arrivera a la retirer.



as tu essayé de contacter le fabriquant?

Merci Lemessy ,

Avant de poster, j'avais utilisé la fonction recherche du forum et lu les différents post où tu parlais du montage de ta TG2005 , j'avoue que ça ne m'avait pas encouragé à déposer mon alarme ... Mais ' va bien falloir

En regadant d'un peu plus près les branchements cet après-midi , je vois que les sur les 9 fils qui viennent de la centrale ;
- 2 vont vers la diode ( on s'en fout ),
- 6 vont vers la fiche translucide à multiples connecteur
- 1 va vers la prise blanche à 3 connecteurs

Ces 7 derniers ne vont pas jusqu'aux fiches, mais viennent se prendre directement sur les fils d'origine du Fazer noirs rayés de dorés ( ou kaki ) qui eux, vont jusqu'aux fiches .
Si je débranche simplement ces 7 fils, ne vais-je pas me retrouver avec la config d'origine ?

Si un d'entre vous pouvais m'envoyer une photo en gros plan du faiseaux d'origine à cet endroit ( sous la selle et sous le flanc arrière gauche ) et principalement un zoom sur ces 2 fiches ( ou prises , appelez ça comme vous voulez ) ça serait méga cool !!!

J'ai hate d'entendre à nouveau la douce mélodie de son Devil ....


Bon week-end à tous .


Tarmo

tout dépend si les fils sont coupés ou pontés.

Slt Tarmo, vous avez un MP.

lemessy a écrit :tout dépend si les fils sont coupés ou pontés.

Exact, en fait un schéma avec codes couleurs des câbles de la Fazer 2002-2003 serait plus utile.

lemessy a écrit :tout dépend si les fils sont coupés ou pontés.

Je n'ai pas encore " descotché " les fils , mais ils sont apparemment juste pontés et recouvert de scotch électrique .
Merci encore pour t'être intéressé à mon cas !!
Je suis en train de cogiter la revue technique ... Il faut que j'imprime la page du circuit électrique demain au boulot en format A3 , parce que chez moi en A4, 'faut avoir des yeux bioniques ....

a + .

J'ai bien trouvé l'alarme sur le schéma = repère n°36 ds lequel je retrouve bien le connecteur à 3 emplacement et celui à 6 emplacements sur lesquels mon alarme est branchée.
Mais comme le code couleur des 9 fil est le même ( = noir ) , je ne peux pas savoir par exemple à quoi correspond sur le schéma le fil en haut à gauche de mon connecteur à 6 fils ...... Ou celui en bas à droite de mon connecteur à 3 fils ....
Avais-tu fais un croquis lorsqu'il avait fallu que tu te tapes tout le repérage pour remonter ton alarme ? Et si oui, le possèdes-tu encore ???

a + .

oula, va falloir que je fouine dans mes données pour retrouver les infos du cablage

j'avais noter les connecteurs dans dans un tableau, et a partir du schema, j'avais controlé le cheminement de chaque fils. c'est comme ça que je m'en suis sorti.

lemessy a écrit :oula, va falloir que je fouine dans mes données pour retrouver les infos du cablage

j'avais noter les connecteurs dans dans un tableau, et a partir du schema, j'avais controlé le cheminement de chaque fils. c'est comme ça que je m'en suis sorti.

Hello ,

J'ai vérifié hier soir vite fait avant d'aller me coucher ( sinon, ça m'aurait turlupiné toute la nuit ) >> j'ai retiré le scotch sur un des fils et je confirme que les fils de l'alarme ont bien été pontés directement sur ceux qui arrivent dans le connecteur translucide du précablage d'alarme .

Si je les débranches un par un , ça devrait le faire, non ?? Qu'en penses-tu ?
Le seul doute , c'est l'autre connecteur ( le blanc à 3 entrées où 2 fils du précablage arrivent ), un des fils de l'alarme a été connecté sur un de ces deux fils et il y a un shunt en sortie de connecteur entre les 2 fils ... Ce shunt est-il d'origine ???

Si tu retrouves quelques chose ds "tes données", ça m'intéresse, cela m'évitera de me taper tout le boulot de repérage ... Que tu as déjà fait !!!

Bonne journée .

Slts .

Tu es de quelle region?

Mon fichier est incomplet et les notes papiers avait fini a la poubelle.

Tente de retirer les fils mais tu tombera sur des fils coupés c'est sur et certain