Fazermen

Bonjour,
voilà sur le coté gauche coté moteur il y a une pièces que j'aimerais savoir ce que sais
merci



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Je pencherai pour un raccord suite à une fuite de durite. C'est le LDR qui passe la dedans je crois.

hello

ha pourtant les collier qui tienne ce truc sais des collier d'origine sa ??

Oui c'est bien les colliers d'origine
meme chose que titoo une fuite sur le LDR qui passe sous la rampe de carbu et on raccommode avec ce qu'on a
Moi perso j'ai demander a mon garagiste de me donner un raccord de lave glace de voiture ça marche nikel
Si il y a une fuite tu le sera vite ton pied sera plein de LDR bien gras

lechti1 a écrit :Bonjour,
voilà sur le coté gauche coté moteur il y a une pièces que j'aimerais savoir ce que sais
merci



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c'est un filtre

et les colliers sont d'origine.

le tuyau, enfin l'ensemble de tuyau forme un T qui se prend de chaque coté de la boite a air, aux points bas, pour permettre l'évacuation de tout liquide entrant a l'intérieur.

vous allez dire, mais si c'est un drain, pourquoi y mettre un filtre?
tout simplement parce qu'a partir d'un certain régime la dépression dans la boite a air sera trop importante pour permettre a un liquide de s'évacuer pas les tuyaux.
d'où la necessité de mettre un filtre (son tami est gros) pour empécher toutes la merde de la route brasser pas les roues de se retrouver ingurgité par le moteur.

hello
ha cool donc sais normal, je me disais aussi une rustine comme ça

j'aurai répondu un clapet anti retour pour les mêmes raisons que lemessy...mais un filtre ca doit marcher aussi

lemessy a écrit :c'est un filtre

et les colliers sont d'origine.

le tuyau, enfin l'ensemble de tuyau forme un T qui se prend de chaque coté de la boite a air, aux points bas, pour permettre l'évacuation de tout liquide entrant a l'intérieur.

vous allez dire, mais si c'est un drain, pourquoi y mettre un filtre?
tout simplement parce qu'a partir d'un certain régime la dépression dans la boite a air sera trop importante pour permettre a un liquide de s'évacuer pas les tuyaux.
d'où la necessité de mettre un filtre (son tami est gros) pour empécher toutes la merde de la route brasser pas les roues de se retrouver ingurgité par le moteur.

Je confirme, je l'ai démonté il y a quelques semaines et c'est bien un filtre.

Là je m'incline, j'aurai pas cru!

hello
titoo te fais pas de bil on en apprend tous les jours, a bientôt sais sur c toi qui auras good

bon wk