Fazermen

Bonjour à tous,

voilà j'ai une petite question sur les régimes moteurs de nos fzs600 et une sur le témoin de réserve

pour l'instant je n'ai du faire que 5/6 pleins et mes consos varient entre 370kms avec 17L, je remet toujours quand l'aiguille arrive sur la 2ème barre du E, signe qu'il est temps de s'activer je pense (version 2001 donc 20L, pas mal de 4voies à 110km/h) et 320kms (beaucoup de ville et trajets courts pour aller au boulot donc à froid), donc je consomme entre 4.6L et 5.4L suivant les trajets et l'humeur !

j'ai beau avoir remis presque 18L une fois le témoin de reserve ne s'est pas allumé ... pourtant il s'allume au démarrage ? une petite explication ?

et sinon à combien êtes vous en 6 à 80 / 120 par exemple ?

pour ma part 4000trs à 80 et donc un chouilla plus de 6000 à 120 (compteur ) de mémoire j'arrive à 90 en fond de 1 et 150 en fond de 2 (sur circuit évidemment )

car hier j'ai fait un tour avec un compère en RF600 et après avoir fait 70kms pour mon compteur le sien indiquait 60 kms

Merci à vous !

Pour ton témoin de réserve j'ai pas de réponse mais après tout ce que j'ai lu sur les fazer sur ce forum je pense que le 90 en 1° et le 150 en 2°

sur circuit ou pas tu risques de ne pas pouvoir l'utiliser longtemps ta bécane je doute que ta boite supporte longtemps ce genre de maltraitance

Tom sawyer a écrit :Pour ton témoin de réserve j'ai pas de réponse mais après tout ce que j'ai lu sur les fazer sur ce forum je pense que le 90 en 1° et le 150 en 2°

sur circuit ou pas tu risques de ne pas pouvoir l'utiliser longtemps ta bécane je doute que ta boite supporte longtemps ce genre de maltraitance

Faux, on peu voir régulièrement des fazer dépassant les 80000 bornes, fesant du circuit / stunt comme des sauvages. La boite ne craint strictement rien.

Tom sawyer a écrit :Pour ton témoin de réserve j'ai pas de réponse mais après tout ce que j'ai lu sur les fazer sur ce forum je pense que le 90 en 1° et le 150 en 2°

sur circuit ou pas tu risques de ne pas pouvoir l'utiliser longtemps ta bécane je doute que ta boite supporte longtemps ce genre de maltraitance

salut

non mais je ne le fait pas tous les jours hein ... j'ai poussé une ou deux fois à fond pour voir à combien ca montait c'est tout

fazerdu08 a écrit :

Tom sawyer a écrit :Pour ton témoin de réserve j'ai pas de réponse mais après tout ce que j'ai lu sur les fazer sur ce forum je pense que le 90 en 1° et le 150 en 2°

sur circuit ou pas tu risques de ne pas pouvoir l'utiliser longtemps ta bécane je doute que ta boite supporte longtemps ce genre de maltraitance

Faux, on peu voir régulièrement des fazer dépassant les 80000 bornes, fesant du circuit / stunt comme des sauvages. La boite ne craint strictement rien.

Ben autant pour moi mais vu le nombre de fzs avec des vitesses qui passent plus sur l'ensemble des forums que je peux consulter je dois avouer

que çà me surprend . D'un autre coté je dois pas avoir l'âme d'un pistard j'ai eu d'autres motos et des bagnoles qui faisaient pas loin de 200 bourrins et

pourtant je me suis jamais amusé a bourré les deux premiers rapports comme un enragé mais bon moi j'aime la mécanique dans le couple

et aussi j’apprécie la longévité.

Il n'y à pas vraiment de casse de boîte sur le fzs, mais plutôt leurs maladies de 2 ème qui saute

Mon Faz' a 100 000 bornes, moteur d'origine, boite de vitesse d'origine, embryagae d'origine.
Je piste, stunt avec, j'ai aucuns problèmes a signaler et pourtant, je suis souvent au rupteur avec vu que j'ai une transmission courte

Pour en revenir au problème,
90 en première et 150 en seconde ça me parait normal.
J'apporte mon histoire: j'ai fait beaucoup d'autoroute la semaine dernière, à deux et chargé comme des mulets, on a fait exactement 5,4 litres au cents, en restant à 130, et de temps en temps des pointes à 140 mais pas plus.
Par contre je passe vite à 7 litre si je fait que de la ville... Et la réserve s'allume assez tôt, vers les 14 litres consommés environ.

J'ai un faz de 99 donc moins de fioul en stock et en faisant beaucoup de ville/totoroute en semaine je tourne à 13L pour minimum 260 bornes (5L aux cents) en essorant régulièrement la poignée (tendance à la papization dans le coin )

Parcontre je regarde pas trop le régime mais 6000 à 120 ca me parait un poil haut, j'aurais dit 5-5500, pour ce que ca change ^^

mon témoin de reserve doit être dans les choux en effet ... pas trop grave vu que j'ai le compteur kilométrique + la jauge

pour le régime oué ca fait un peu haut mais je pense que je suis d'origine, c'était juste au cas où et puis au moins chargé à 2 dessus sur 4voies/Autoroute ca permet de pas repartir trop mal en 6