Fazermen

Bonjour à tous,
Ayant eu un récent problème de fuite d'essence, j'ai décidé de démonter ma rampe de carbu.
Le problème était qu'elle commencer à brouter en dessous les 4000tr comme si il y avait un surplus d'essence, puis il y avait comme un odeur d'essence !
J'ai roulé "calmement" pendant quelques jours puis un jour, je la démarre, et bim grosse flaque d'essence sous la moto, essence issue des trop plein carbu. Après recherche sur le forum j'en déduis que c'est surement les joints de siège de pointeau.

Hier soir, je démonte al rampe avec l'aide d'un collègue, un peu galère galère d’ailleurs, surtout pour les câbles d'accélérateur, d'ailleurs si vous avez un conseil pour remonter ... lol faut-il laisser la rampe bien à sa place ou essayer de l'écarter de la moto avant de débrancher ces câbles d'accélérateur?

Revenons au problème, une fois la rampe tombée, j'en profite pour regarder l’intérieur de mes pipes admissions qui sont plutôt bien craquelées à l’extérieur. Elles sont parfaitement comme neuve à l’intérieur, donc ne vous inquiétez pas trop pour ces pipes je pense

Par contre, en passant le doigt pour voir justement comment elle était à l’intérieur je suis tombé sur l'entrée du cylindre et là gros choc:
Trés poreux, très poussiéreux, comme si il y avait des limailles de fer et de la calamine ?!

Voilà les photos, la première est la vue sur l'entrée du cylindre et l'autre une du doigt de mon collègue (les seuls qui étaient propres ) un fois passer dans cet orifice.
Qu'en pensez vous? Est ce grave? Puis je remonter dans l'état? Passer un coup de kascher avant?

Merci d'avance !
PS: la moto à 40 000km mais tourner vraiment très bien avant ce problème de carbu !

Pas de karcher là dessus malheureux, je ne sais pas d’où sa vient (un filtre à air un peu sale peut-être ?) mais un coup de chiffon avec du wd40 et sa ira.

Pour les câbles d'accélérateurs, je l'ai est enlevé et remit, rampe monté et en place. A deux sa vas tout seul.

C'était une petite plaisanterie pour le karcher !
le filtre à air est très propre, tout comme la rampe de carbu ... étrange.. t'as pas fais attention toi si c'était tout clean ou plutôt comme moi ?

Tu passes un coup de chiffon imbibé de white ou d'essence. Pour les cables tu débranches de la cocotte, tu positionnes sur la rampe et tu remets en place au niveau de la cocotte.

Ok merci pour les réponses. Apparemment ça ne vous inquiète pas plus que ça ! ^^
Je trouvais ça étrange qu'après un filtre à air, un filtre à essence et tout ce qu'on veut trouver plus de saleté que dans le filtre à air.
J'essaierai de débrancher la cocotte oui car sinon je sens que ça va être tendu !

Moi c'était clean, aucun dépôt.

Un expert passant par là pourra peut-être t'aider

Combien de kms a ta machine ?? tu as peux etre unes soupape d'admition qui ferme mal qui te fait remonter des reste de combustion, tu peux le savoire en controlant tes compresions, si il y en a une de mauvaise tu mets un poil d'huile dans le cilindre par le puis de bougie tu reprend la conpresion, si elle est toujour mauvais une soupape ferme mal > jeux au niveau de la came insufisans ou porté fatigue, si la compresion se recupére il y a un probleme au niveau des segments ou cilindre.

Elle à un peu moins que 40 000 km. Mais ce qui est bizarre c'est que c'est pareil pour chaque cylindre !

ton reglage de soupape a etait fait ?? souvent on pense qui si ça ne fait pas de bruit il n'y a pas a le faire mais on se trompe car au lieu d'avoir trop de jeux et du bruit il peux aussi en manquer et les oupape reste ouverte.

j'essaierai de le faire prochainement, il n'a probablement jamais été fait.