Fazermen

je vais vous faire rire j'avais un trou a 8000trm et comme c'était la révision je règle les carbu et syncro je soulève le reservoir et je vois mes deux tuyaux complètement pliés je coupe donc la partie plier pour un et le secon je le trouve très dur , donc je le remplace , je tire dessus et la surprise le bout du tuyaux avais fondu sur le tube d'échappement et était comme soudez, il restait juste un petit trou, je change le tuyaux et plus de trou a 8000 trm .
Moralité : quelque fois c'est juste une bétise et ça nous pourri la vie

je demande a voir sur le long terme..
je pense que les 2 tuyaux dont tu parle sont le trop plein du reservoir, et l'evacuation des condensats de la boite a air. pour moi ce n'est qu'une coincidence

buzz a écrit :je demande a voir sur le long terme..
je pense que les 2 tuyaux dont tu parle sont le trop plein du reservoir, et l'evacuation des condensats de la boite a air. pour moi ce n'est qu'une coincidence

Un des deux tuyau étant la mise a l'air du réservoir dixit la RTM, il se peut que ça agisse sur le débit de l'essence.

certes mais ca serai une tres grosse coincidence qu'un tuyau bouché provoque un trou uniquement a 8000 tours, pourquoi pas a 12000 alors que le debit d'essence y est plus élevé?
de plus je croit que le bouchon participe lui aussi a la mise a l'air libre du reservoir ( a verifier...)

les deux tuyaux sorte bien du reservoir il doit y avoir un pour le trop plein et l'autre, mise a l'air libre .
Et oui il y a aussi un petit trou au niveau du bouchon