Fazermen

J'ai fait comme beaucoup a savoir modifier le filtre a air , pour ne plus avoir le trou a 8000trm que j'ai toujours , mais un truc n'est pas logique d'une a l'origine y a pas de modif et non plus de trou a 8000 trm, donc ça laisserais entendre qu'il y a un problème ailleurs et que de bidouiller le filtre a air masque la panne

qu'en pensez vous

Il paraîtrait que cela viens des filtres à air adaptable.

fazerdu08 a écrit :Il paraîtrait que cela viens des filtres à air adaptable.

comment ça, les filtres a air adaptable , normalement il doivent remplir un cahier des charges pour être homologués . tu veux dire qu'il arrête trop l'air ?

exactement, perso j'ai résolu le problème comme buzz : une découpe sévère du couvercle de BAA. Des fois : faut pas cherché une réponse dsl

je suis pas spécialiste mais pour moi les pieces adaptables ne sont pas "homologués"
les seules qui le sont viennent de chez le constructeur.

ca fait 30.000 bornes que je roule avec le couvercle modifié. si il y avait un autre probleme je pense que je m'en serai aperçu avec le temps

buzz a écrit :je suis pas spécialiste mais pour moi les pieces adaptables ne sont pas "homologués"
les seules qui le sont viennent de chez le constructeur.

ca fait 30.000 bornes que je roule avec le couvercle modifié. si il y avait un autre probleme je pense que je m'en serai aperçu avec le temps

ce qui me surprend c'est que j'ai fait la modif et j'ai toujours le trou a 8000trm mais plus ou moins c'est ça qui me déplais

tu l'a coupé de beaucoup?

au maximum , mais a part le bruit ça n'a pas changé grand chose

C'est sensé apporter quoi la modif' du filtre à air?

Parce que bon, c'est un poumon ce moteur, j'imagine mal qu'une simple modif' de la boîte à air en fasse un avion...

La modif du couvercle de BAA permet (selon moi) que le moteur aspire plus d'air.

Ayant un silencieux court en position haute, une fois la révision complète effectué à l'achat, j'ai remarqué ce trou, et j'avais donc déjà découpé le couvercle et nada toujours pareil. Et la semaine dernière, j'y est été comme un goret, j'ai agrandi la sorti dans le filtre à air et enlever les ailettes à l'intérieur, bref il fallait que sa respire et nickel.

Après, savoir d’où venait ce problème ???? Je pense que pour ma part, sa venait de mon silencieux.