Fazermen

Bonjour,
je sèche sur mon FAZER 600 de 2001, suite à des cognements légers à bas régime ( depuis longtemps ), j'ai débranché les fils de bougies 3 et 4 et la moto marche pareil alors que le débranchement du 1 ou 2 stoppe la moto.
j'ai vérifié l'étincelle c'est OK, j'ai aussi changé les bougies;
j'ai mesuré la température des collecteurs et lorsque les 1 et 2 sont à 100°, les 3 et 4 sont à 60°
j'ai démonté la rampe de carbu, vérifié les gicleurs, les niveaux de cuve, les pointeaux et leurs sièges OK
bien sur j'ai synchronisé les carbu car j'ai l'appareil et c'est parfait.
j'ai vérifié les bobines à l'ohmètre
j'ai le sentiment qu'ils fonctionnent mais moins que les 1 et 2
je remonte tout et c'est pareil !
quelqu'un aurait il des idées pour avancer, je m'en sert quand même mais il y a un manque de souplesse à bas régime.
merci pour votre contribution.

Effectivement ta un soucis sur les cylindres 3 et 4, tu les a débranches un après l'autre ?

Même si tu les a testées, tu peux faire un teste en inversant l es deux bobines entres elles

[quote="skiner21"]Même si tu les a testées, tu peux faire un teste en inversant l es deux bobines entres elles [/quote]

Ca servira a rien s'il y a un probléme sur 3 et 4 les deux bobines seraient en causes. Il faudrait que tu mesures les bobines a froid et a chaud.

fazer80 a écrit :

skiner21 a écrit :Même si tu les a testées, tu peux faire un teste en inversant l es deux bobines entres elles

Ca servira a rien s'il y a un probléme sur 3 et 4 les deux bobines seraient en causes. Il faudrait que tu mesures les bobines a froid et a chaud.

Pas bête

Du coup je me sens bête

fazer80 a écrit :

skiner21 a écrit :Même si tu les a testées, tu peux faire un teste en inversant l es deux bobines entres elles

Ca servira a rien s'il y a un probléme sur 3 et 4 les deux bobines seraient en causes. Il faudrait que tu mesures les bobines a froid et a chaud.

je l'ai fait à froid, yamaha préconise des mesures à 20° et le problème apparait dés la mise en route ( moteur froid ). je me demandais si un pb de compression pouvait être la cause.
je peux débrancher 3 et 4 au ralenti et elle s'en fout, dans les tours je ne sais pas. 3 et 4 sont alimentés par 2 différentes bobines.
je cherche
merci pour vos pistes

richie2000 a écrit :

fazer80 a écrit :

skiner21 a écrit :Même si tu les a testées, tu peux faire un teste en inversant l es deux bobines entres elles

Ca servira a rien s'il y a un probléme sur 3 et 4 les deux bobines seraient en causes. Il faudrait que tu mesures les bobines a froid et a chaud.

je l'ai fait à froid, yamaha préconise des mesures à 20° et le problème apparait dés la mise en route ( moteur froid ). je me demandais si un pb de compression pouvait être la cause.
je peux débrancher 3 et 4 au ralenti et elle s'en fout, dans les tours je ne sais pas. 3 et 4 sont alimentés par 2 différentes bobines.
je cherche
merci pour vos pistes

Quand même bizarre que tu arrives à tourner sur 2 pattes, ce qui voudrais dire que tuas un sacré taux de compression

richie2000 a écrit :Bonjour,
je sèche sur mon FAZER 600 de 2001, suite à des cognements légers à bas régime ( depuis longtemps ), j'ai débranché les fils de bougies 3 et 4 et la moto marche pareil alors que le débranchement du 1 ou 2 stoppe la moto.
j'ai vérifié l'étincelle c'est OK, j'ai aussi changé les bougies;
j'ai mesuré la température des collecteurs et lorsque les 1 et 2 sont à 100°, les 3 et 4 sont à 60°
j'ai démonté la rampe de carbu, vérifié les gicleurs, les niveaux de cuve, les pointeaux et leurs sièges OK
bien sur j'ai synchronisé les carbu car j'ai l'appareil et c'est parfait.
j'ai vérifié les bobines à l'ohmètre
j'ai le sentiment qu'ils fonctionnent mais moins que les 1 et 2
je remonte tout et c'est pareil !
quelqu'un aurait il des idées pour avancer, je m'en sert quand même mais il y a un manque de souplesse à bas régime.
merci pour votre contribution.

je n'y comprends plus rien, j'ai débranché 1 et 2 et maintenant elle tourne sur 3 et 4 alors qu'il y a qques jour c'était impossible, je crains d'avoir un pb sur le boitier d'allumage du genre faux contact ou autre.
sinon je confirme qu'au ralenti un fazer tourne sur 2 cylindres ; je viens de faire l'essai avec 1+2 et 3+4.

Pourtant ton allumage à l'air correct puisque 1 et 4 on l’étincelles ensembles ainsi que 2 et 3 ( allumage à étincelle perdu )