Fazermen

bonjour a tous.

voila , j'ai eu ma fazer de 99 y a pas longtemps et j'ai rouler pour la 1ere "vrai" fois avec cet apres midi.je sais que j'ai deja parcouru 140km avec, et la jauge a essence m'indique un poil moins que le maxi quand elle est au ralentie. en roulant , l'aiguillem onte en fonction de la vitesse, elle peux aller au dessus du maxi....

je voulais savoir si c'est que la mienne qui fait sa ou si c'est sur toute les fazer?

merci a vous.

lorsque je fais le plein , l'aiguille est bien plus haute que le maxi ; ensuite à mesure que le reservoir se vide, lors des phase d'accèl ( ou en cote )le niveau monte, et sur les freinages ( ou en descente )il redescend

je crois que j'ai acheté une moto de course de côte

ok donc se serai "normal"......?

une fois le reservoir "entamé" oui que l'aiguille varie c'est normal, maintenant ça dépends dans quelles proportions hein... par exemple elle bouge lorsque tu accèlère en roulant ? ou alors elle bouge aussi lors d'accel sur la bequille ?

j'avous que sur bequille j'ai pas essayé, mais en roulant sa c'est sur, j'accelere= j'ai plus que le plein, je roule a alors normal ou stabiliser= se redescend.

moi je pensait que sa devai etre un peu comme sur une voiture , pas autant de variations quoi...

Une moto c'est pas une voiture lol !Le reservoir étant trés haut il peut y avoir des variations de la jauge.

ça dépend des voitures, les citadine "anciennes", genre saxo, petit reservoir pas compartimenté= jauge plutot très variable des fois je suis à la moitié, j'attaque une côté et quasi-reserve

Salut ^^

Moi aussi j'ai ce genre de variation sur la jauge essence.
Ceci étant, avec le temps on s'y fait; surtout quand on connait la distance possible avec un plein suivant sa conduite.
Problème identique sur le premier Faz et idem sur mon CBR PC25.

Si vraiment tu veux savoir ce qu'il te reste, stabilise ta vitesse (sur du plat) et ca te donnera une idée, ou ouvre ton réservoir.


@The Doc;
+1 sur les voitures, j'ai roulé un bon moment en Austin mini (les vieilles) et j'avais le même problème!
++

D209 a écrit :Salut ^^

Moi aussi j'ai ce genre de variation sur la jauge essence.
Ceci étant, avec le temps on s'y fait; surtout quand on connait la distance possible avec un plein suivant sa conduite.
Problème identique sur le premier Faz et idem sur mon CBR PC25.

Si vraiment tu veux savoir ce qu'il te reste, stabilise ta vitesse (sur du plat) et ca te donnera une idée, ou ouvre ton réservoir.


@The Doc;
+1 sur les voitures, j'ai roulé un bon moment en Austin mini (les vieilles) et j'avais le même problème!
++

pas possible que tu ai eu ce soucis sur un cbr pc25, j'ai eu deux pc25 et y a pas de jauge a essence dessus!

mais merci de vos témoignages.

j'en profite pour poser une autre question sans crée un autre sujet,n malgré que ce ne soit pas le meme sujet!

la clé a souvent du mal a tourner dans le neiman, c'est normal, ils vieillissent mal y a un truc a faire ou il faud le changer?

lors de l'achat du fazer j'avais du mal aussi à mettre le contact, j'ai utilisé du lubrifiant en bombe "facom" et là j'ai un neiman qui va comme un neuf