Fazermen

Bonjour à tous,
j'aurais juste une petite question à vous poser.
J'ai un problème de carburation (enfin je pense), et j’hésite fortement à retirer la rampe de carbu moi même pour tout nettoyer, notamment à cause des câbles d’accélérateurs.
J'ai un peu la pression de ne pas arriver à les remettre.

Donc, est ce que vous auriez une astuce pour pouvoir retirer ces cables et de les remettre sans trop de sueur?

Alors j'ai bien regarder les CR, ou fait de recherche sur le Fofo, et j'ai pas trouver de réponse.

En vous remerciant, pour vos réponses

Salut !

En général c'est tout con, il te suffit de régler la tension des câbles au minimum avec les mollettes de réglage au guidon ou directement sur la rampe s'il y en a pas prés de l'accélérateur, sa relâche la tension du câble et du coup c'est plus simple a retiré et remettre par conte si ta un doute hésite pas a les repérés pour pas de gouré quand tu remonte et oublie pas de réglé la tension une fois fini !!!

Et au faite c'est quoi ton souci ? ça vient peut être pas de la ?

Salut merci pour ta réponse.

Mon problème, c'est qu'elle ne tourne plus rond du tout, notamment au ralenti ou à faible puissance.
Ce qui m'a fait pencher pour un problème de carbu sale, c'est que, par exemple à l’arrêt, je sens et j'entend qu'elle ne tourne plus rond (elle fait un bruit de bicylindre ou de harley et ça vibre, donc perte de cylindre, je pense), et si je la penche d'un coté hop ça repart normalement (bruit et régime).
ça arrive aussi que lorsque je tourne la poignée, elle broute puis accélère.

Tout ces petits truc mon fait penser, en lisant le forum au carbu, après ce n'est peut être pas ça.

J'ai regardé les bougies elles sont bonnes et ont moins de 4000 Km, ainsi que la vidange.

Tu démontes coté cocotte, tu décroches coté carbu. Pour le remontage tu commences coté carbu, fais attention de ne pas plier au remontage. Avec des cables déja montés ça va tout seul.Le fait de les détendre au maximum ne suffit pas a les décrocher du carbu.

Ok, merci beaucoup.
Je vous tiendrais au courant,
je vais le faire se week end.

Si en penchant la moto ton régime revient normalement c'est surement un souci de pointo ou de niveau de cuve si ça fait plus d'une semaine que ça te fait ça en démontant les bougies ta du remarquer des traces dessus peut être ce qui pourrais t'éclairé sur le ou les carbu qui déconne, une bougie normal a une coloration brune, en cas de mélange trop pauvre elle devienne blanche et trop riche ou souci détonation, elles vont prendre une couleur foncé voir souvent noir suite a l'encrassement du au imbrulé, par contre fait bien gaffe au vis qui tienne les cuve des carburateurs car elles sont souvent grippé et c'est très facile de bousillé l'empreinte cruciforme.

Bonne chance

Ok merci,
il est vrai que les bougies étaient noir au niveau de l'électrode.
Au sujet des niveaux cuves, j'ai verifier la cuve du cylindre 1 et 4 (les plus accessibles) et il était Ok.

Donc reste à voir pour les 2 autres.
En tout cas merci pour le "warning"