Fazermen

Bonjour a tous, j'aimerai mettre des crash cage ou autrement appelé crash barres sur ma fzs 600 de 2001 afin de pouvoir me mettre au drift et faire des roues en "sécurité" mais aucun moyen d'en trouver d'occasion en vente.
Quelqu'un aurais t-il déja fait ceci ou trouver d'autre protections adaptables ?
Merci de vos réponses.

d'autre part quelqu'un connaitrait-il des spots (réponse en pv bien sur)

Gazzzz

Hey ^^
Justement je regardais aussi le sujet hier soir, effectivement ca ne se trouve pas facilement...
pour beaucoup elles sont faites "maison" en essayant de se reprendre sur les fixations du cadre, ou simplement en réutilisant les accessoires plus ou moins d'origines genre http://www.cardy.fr/pages/sl_product.ph ... ER-1998-03 + modifs

Sinon essaye de voir avec eux :
http://www.leboncoin.fr/motos/367019788.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/368380293.htm?ca=12_s

Il te faut un truc avec le plus de points de fixations, surtout pas comme celle ci...
http://www.leboncoin.fr/motos/358617125.htm?ca=12_s

après pour les wheelings il te faut la barre de curl ca se fait facilement ça.
mais pour le drift dans le principe tu dois avoir un bras oscillant (bien) plus long que l'origine.

tu es où dans les Yvelines,
quand je vais sur Chartres par la nationale je vois toujours le week-end des mecs sur une route fermée faire du stunt...

si vous ete en region parisienne venez a aulnays sous bois parinor zone industriel le dimanche apres midi ^^ ps le 14 octobre a aulnays championnat de drift moto et stunt 12 l entre

Salut, je suis a la celle saint cloud, pres de versailles au bord de la a13.
Le spot dont tu me parle m'intéresse, la ou le mec fais du stunt sur route fermée.

Oui effectivement il faut tout faire maison apparement mais je suis pas tres bricoleur .. et je n'ai pas de poste a soudure !
La barre de curl c'est relativement simple a faire ^^

http://www.leboncoin.fr/motos/358617125.htm?ca=12_s

celles la sont vraiment bien ! mais comment récupéré les bon points de fixation et surtout qu'ils soient assez solides ?

Merci

elles me paraissent énorme et leur point d'encrage arrière est sur la petite patte qui supporte le moteur .
je pense qu'en cas de grosse pelle ca fait "bras de levier " et ca explose tout...

Je vois plus fréquemment des kawa (ZX6) que des fazou pour ce type d'exercice.

J'aimerai bien m'y mettre, stoppies, wheel, drift, mais j'ai pas envie d'abimer ma fazer. Des conseils, des astuces pour commencer ces figures. Je suppose y aller progressivement ne pas tenter des lèves de goret des le départ

Est il possible de faire ces exercices avec n'importe quelle moto (même si pour le drift, j'ai bien compris que le bras oscillant doit être rallongé).
Créer une crash cage, pourquoi pas mais rallonger le bras oscillant, je ne me vois pas trop le faire, ce serait avec une moto stock mais totalement nue. (juste le minimum pour rouler).

Merci

Un conseil, entraine toi toujours avec d'autres personnes et si possible des stunter. D'un en cas de chute (moto hs ou blessure) ils pourront t'aider ou prevenir les secours et de deux ils pourront te prodiger des conseils et te filmer pour que tu puisse voir le resultat (et les choses a ameliorer)

Pas besoin de rallonger le bras oscillant pour drifter!

Le drift etant l'une des figures les plus difficile, ce ne sera pas pour tout de suite.
Maitrise deja les figures de base, et ensuite tu pourra te mettre au drift.

Par contre faut raccourcir la transmi car le drift c'est un peu limite avec le fazer. Et prevoir un stock de pneus

lemessy a écrit :
Par contre faut raccourcir la transmi car le drift c'est un peu limite avec le fazer. Et prevoir un stock de pneus

Et de moteur...

Merci pour ces réponses.