Fazermen

Bonjour à tous!

Je suis l'heureux possesseur d'un 600 Fazer de 99 totalisant 60 000 kms , mais depuis quelques temps elle broute, ratatouille à haut régime ...
A la suite d'une ballade, j'ai tiré un peu sur les rapports, et depuis gros beug !
J'ai trouvé une vidéo sur Youtube qui présente exactement le meme soucis, sur la meme machine, je me permets donc de laisser le lien sur ce post
pour vous donner une idée du soucis!
http://www.youtube.com/watch?v=hyS6JeTGbLQ
J'ai remplacé les filtres, nettoyer la rampe et un flacon de nettoyant carbu dans le réservoir, et toujours le meme probleme!
Help me please !!!

salut.....
je suis pas un expere mais regarde du coté du "TPS".......a regler ou tps hs
tien nous au courant ....a++

état des bougies?

Je vais tester le capteur TPS, je verrai ce que ça donnera, merci pour l'info!... Pour ce qui est des bougies, j'ai essayé avec 4 vieilles bougies qui fonctionner encore tres bien avant leurs remplacement, et toujours le meme soucis...
On m'a parlé du boitier CDI, vous pensez que ça peut venir de la?

non, en aucun cas cela peut venir du CDI; la moto ne marcherais si il avait un problème

concernant le CDI je ne serai pas aussi affirmatif.. les boitier de ce genre sont parfois tres capricieux!
essai de te procurer un jeu de bobines HT qui fonctionne.

On va me preter demain de 2 autres bobines HT pour faire l'essai, on verra le résultat...
ça ne pourrai pas non plus venir des niveaux de cuves de carbu???

Mick29590 a écrit :On va me preter demain de 2 autres bobines HT pour faire l'essai, on verra le résultat...
ça ne pourrai pas non plus venir des niveaux de cuves de carbu???

c'est pas improbable, si cuve trop peine elle ne tournerai pas rond au ralenti ou a faible regime
par contre si un ou plusieurs pointeau sont bloqué et limite le débit d'essence, ca peut donner les symptomes que tu a

salut,

j'ai un post sur un problème similaire que je viens de rencontrer

teste tes compréssions

valek-27 a écrit :salut,

j'ai un post sur un problème similaire que je viens de rencontrer

teste tes compréssions

Merci Valek! J'ai lu ton post, mais pour moi c'est le probleme inverse, elle démarre au quart, tient parfaitement le ralenti à 1000t/min, fonctionne tres bien à bas régime.
C'est seulement arrivé aux alentours des 9000 que ça foire!
On m'avais également parlé de soupapes grillées, mais dans ce cas elle fonctionnerai moins bien au ralenti que dans les tours...
Le rupteur ne claque plus, car elle foire avant d'y arrivé! J'ai aussi eu une grosse perte de puissance à l'accélération.
J'attends les bobines HT et je vous tiens au jus! Je vais aussi faire mes niveaux de cuves, ça ne fera aucun mal!&²