Fazermen

Depuis le site de Carbtune, je suis arrivé sur cette vidéo => http://www.youtube.com/watch?v=CYgN2-96 ... =GB&fmt=18

Plutot sympa, mais je constate que le gars débranche et réinitialise le TPS pour faire sa synchro ! C'est à faire un c'est pas utile ?

D'avance merci.

Ce n'est pas utile

Merci pour cette réponse très clair.
En passant, il sert à quoi exactement le TPS ?

RalphMalph a écrit :Merci pour cette réponse très clair.
En passant, il sert à quoi exactement le TPS ?

Meilleurs voeux, il s'agit d'un capteur qui permet à la moto de tourner de sorte que le calage de l'allumage soit fixé lorsque les papillons des carburateurs sont entièrement ouverts.
En clair il règle l'allumage en fonction de l'ouverture des papillons des carburateurs.

fazerdu08 a écrit :Ce n'est pas utile

Ben si c'est mieux il commence par faire le réglage du TPS qui ici étais mauvais pour le régler avant de faire la synchro.
C'est comme la richesse il faut qu'elle soit bonne pour faire la synchro.

et le tuyau qui relie le cylindre 1 au 4 ?

davdaso a écrit :et le tuyau qui relie le cylindre 1 au 4 ?

Celui qu'il montre à la fin? C'est pas la durite du réchauffeur?

non elle relie le cylindre 1 au 4 par la depresion sur les pipes d'admition

davdaso a écrit :non elle relie le cylindre 1 au 4 par la depresion sur les pipes d'admition

Oui vu. Et le 2 au 3 aussi.
Cette technique est utilisé sur le ER6 pour diminué les phénomène d'acoup sur le bycilindre.
Peut être également la.