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Canalisation de frein

Message posté... : 19 janv. 2013, 20:32
par macnico
Bonsoir a tous j ai une petite question pour vous . Je possède un 600 fazer de 2001 est resèment j ai constater que mon frein avant est vraiment mou après remplacement du liquide est des plaquettes il n y a pas vraiment eu de changement .
Ces pour cela que je voudrais remplacer mes canalisation de frein mais on me propose de kits différent .
1 qui est 3 lignes est 1 qui et 2 lignes je ne ces pas vraiment le quelle prendre .
D avance merci de votre aide

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 20 janv. 2013, 08:39
par rico46
le plus efficasse c'est deux durits separé qui vont du maitre cilyndre et direct au etrier :hi:

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 20 janv. 2013, 13:20
par macnico
merci de votre reponse mais cela implique des changement au niveau du maitre cylindre ?

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 21 janv. 2013, 06:01
par rico46
non seul la vis de fixation des durites sur le maitre cilyndre est plus longue vu qu'il y en a deux donc a prevoir

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 26 janv. 2013, 18:28
par AVSIM
Slt, rien de plus à ajouter, rico46 a bien résumé. J'ajouterai qu'il faut veiller à prendre les banjos (embouts qui viennent se connecter sur le maître cylindre... :mrgreen: ) en inox, le tout se nommant durits aviation racing. :powa

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 26 janv. 2013, 20:29
par macnico
merci de votre réponse . Y a t il un réel différence après cette modif ?

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 27 janv. 2013, 11:45
par AVSIM
Slt, oui les freins sont plus mordants et le restent même après plusieurs freinage intensifs, le côté spongieux disparaît, donc, pour qui sollicite beaucoup les freins, un Must Have... 8)
Maintenant il faut réapprendre à freiner, si non gare au blocage... :mrgreen:

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 27 sept. 2013, 12:53
par S377
Salut Macnico !

As-tu remplacé tes durites par des durites avia en montage racing alors ? Cela a-t-il résolu ton problème ?

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 30 sept. 2013, 04:27
par Nylha
Si je ne m'abuse, l'interet de prendre un "deux lignes" a de l'importance lorsque, comme sur les kawa par exemple, ton circuit de freinage va du MC a l'etrier de droite puis passe par dessus le garde boue pour aller sur celui de gauche. Il vaut mieux a ce moment là avoir une durite direct Mc/etrier.
Mais sur les Fazer ( les 1000 en tout cas FZS ou FZ1, je ne sais aps sur les 600 ) nous avons un "repartiteur" fixé sur le té inferieur pour alimenter les deux etriers directement. Donc AMHA, 2 ou 3 brins cela ne changera pas grand chose.

Re: Canalisation de frein

Message posté... : 30 sept. 2013, 07:46
par warior31
Nylha sur le FZS 600 c'est pareil y a un répartiteur sur le t de fourche :D