Fazermen

Bonjour tout le monde,

j'aurais besoin de vos lumières car mon 600 fazer de 98 à quelques ratées : il s'emballe à 7000 - 8000 tr (genre patine dans la choucroute) quand j’accélère fort (pour doubler par exemple) et ratatine à 7000-8000 tr cela le fait seulement des fois (un coup oui et 5 min après non), qu'il soit chaud ou froid, et seulement à environ 7000 tr !

Donc si c'est déjà arrivé à qq1 ou que vous avez des idées ?

merci.

V

Combien de km elle à ?
Dernière vidange ?

Surement les disques d'embrayages trop usée et donc ça accroche plus !

Attends confirmation d'autre personne quand même !

Elle a 45000 km, vidangée en janvier (j'ai fait 2000 km depuis), je doute que se soit l'embrayage car ça le fait à 8000 tr seulement, si c'était l'embrayage, ça le ferait tout le temps pour moi !

Pas forcement ! plus ça tourne vite plus sa patine, après je ne suis pas sur de moi mais j'ai lu des problèmes du même genre et s'étais les garnitures des disques qui étaient comment dire plus très garnie

c'est quand même très probable que ça vienne de l'embrayage , et c'est pas illogique que ça ne commence qu'à 8000 Tr , car tu approche du couple maxi ( 9500 Tr ) donc les contraintes sont fortes sur l'embrayage .

Donc pour vous, il faut que je change le kit embrayage ?

Le problème c'est que sa te coûtera une vidange même pour vérifier si c'est les disques d'embrayage ! car faut que tu ouvre le carter pour regarder l'état des disques !

Si c'est bien ça j'ai trouvé les disques garni pour 80,75 euro !

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... AMAHA.html

Avant de faire quoique ce soit je pense qu'il faut passer par la case vidange, démontage et ensuite tu commandes si c'est bien ça !

Un petit CR !

viewtopic.php?t=67836

Et comment voir que les disques sont morts ?

Il n'y a que les disques garnis à changer ? pas les ressorts, disques lisses ... ?

Merci

Commence déja par vérifier les réglages du cable au niveau de la poignée et du carter.Si tu dois démonter l'embrayage pas besoin de vidanger.

fazer80 a écrit :Commence déja par vérifier les réglages du cable au niveau de la poignée et du carter.Si tu dois démonter l'embrayage pas besoin de vidanger.

ah bon ? merde j'ai dit une connerie ! dsl