Bjour, concernant ce genre de Modif, un premier pas consiste a consulter le site des microfiches YAM, pour voir au nivaux des pieces ce qui devront etre changer,récuperer sur la FZS , modifier ,
Pour BCP de modif ,il faut etre outiller , un Tour ,pour les bagues , une fraiseuse pour l'adaptation de piece qui d'un coté doivent etre R1 de l'autre FZS ,sont un + en précision ; une lime ne suffit pas toujours
Sans parler des cotes de ton BO qui doit pouvoir etre "inserer" dans le chassis ARR du FZS ,
-l'amortisseur a t'il la meme cote ;longueur;point de fix que le R1 ,quel débatement
-fix frein ARR possible /compatible
-pour la roue arriere , seras elle bien alignée avec ton pignon sortie moteur, pas de frottement sur ton BO
-pour cette roue , les roulement sont il les memes ,Diametre axe similaire, sinon
-les Rlts avec les mesures externe roue FZS et interne AXE R1 sont ils seulement disponible
-quel BO possede ces caracteristique d'adaptibilité
BCP de modif paraissent simple a priori , mais le "détail" des pieces mutiple a acheter , modifier font vite exploser les limites du compte , ou celle de ses propres posibilitées , si on doit "soutraité" , le prix augmente CQFD
Controle les réf des pieces de ton BO , compare les Au Ref FZS , tu sauras si tu as une "donneuse" compatible
Controle sur EBAY;LBC ,certain Vendeur conscient du projet de modif de l'acheteur te mettent les cotes qui sont indispensable , donc vas aux Renseignements avant d'acheter ,cela t' évite de stocker des pieces non adapter
Vas aux RENSGT sur les Forum , pour tous ces "détails" t'éviteras de "bricoler"
certaine pieces du fait de leur dimensions , se retrouve dans le gabarit des pieces FZS , pas évident si ces pieces sont les freins ou d'autre organes difficilement MODIFIABLE
A+ Fadzi
