Fazermen

Bonjour,

J'ai acheté il y a peu une alarme FMP-MOTO (boutique eBay). En l’attendant, j’avais fait des recherches et était tombé sur ceci : viewtopic.php?f=20&t=80575#p1600732

Du coup, une fois reçue, je me lance dans le branchement de celle-ci. Pas de soucis pour ce qui est des + et – batterie, ainsi que des clignotants. Toutefois, ça se corse pour les 4 fils qui restent (Marron, Bleu, Rose et Gris)

Après beaucoup beaucoup (nan sérieusement, BEAUCOUP !!!!! ) de recherches sur le fofo et internet, je n'arrive toujours pas à déterminer avec certitude le branchement correct à réaliser. J’ai trouvé différents branchement possibles (d’après différentes personnes), mais du coup rien de sûr. Et hier en voulant essaye l’un de ces branchement, j’ai fait claquer le fusible de l’alarme…

Par conséquent, je demande donc concrètement de l’aide ici
Et je vous joint également le schéma de montage que j’ai reçu avec l’alarme :

C'est pas compliqué normalement !

Pour le démarreur et calculateur neiman je sais pas trop mais j'ai pas trop approfondie j'attend mon alarme aussi ^^

Alors :

Tu enlevé ton réservoir et tu te pique sur : ( les couleurs sont celle qui relit le compteur au boitier sous le réservoir ! )

marron foncé ---> clignotant gauche
Vert foncé ---> clignotant droit
Noir ---> Masse
Rouge/vert ---> Positif batterie
Marron clair ---> + Après contact

Déjà tu as les bases lol ensuite je te dirais plus tard quand j'aurai mon alarme !

maxou88 a écrit :Tu enlevé ton réservoir et tu te pique sur : ( les couleurs sont celle qui relit le compteur au boitier sous le réservoir ! )

marron foncé ---> clignotant gauche
Vert foncé ---> clignotant droit
Noir ---> Masse
Rouge/vert ---> Positif batterie
Marron clair ---> + Après contact

Le soucis étant que j'ai branché mon alarme sur le précablage Yam qui arrive sous la selle, et que sur celui-ci tous les fils sont noir cerclés dorés !! Donc pour déterminer lequel est lequel, c'est plus chiant déjà...

Arf heu la ...

Perso je vais cablé comme je tes dit en passant sous le réservoir je pense car je sais les couleurs etcc sinon je sais pas

maxou88 a écrit :Arf heu la ...

Perso je vais cablé comme je tes dit en passant sous le réservoir je pense car je sais les couleurs etcc sinon je sais pas

Moi j'vais continuer dans mes recherches pour la brancher sur le précablage, car ça me fait c***r quand même de me dire que des cables sont prévus pour ça mais que j'les utilise pas (en plus du fait d'avoir une alarme avec anti-hijacking mais de ne pas pouvoir l'utiliser )

Mais si jamais je n'y arrive pas, je verrais alors pour faire comme toi (si toutefois t'arrive à la faire fonctionner )

Ca marche !

Pas de soucis la mienne va fonctionner

Personne n'a de connaissances suffisantes sur le sujet pour m'aider ?

@maxou88: Tu as reçu la tienne alors ? Tu l'as montée ?

Slt , concernant le calculateur , il s'agit de l'allumage , l'écu pour les motos + récentes

donc si ton alarme est hors service , le contact (neiman/All) interne alarme est fermé ,tu a passage , si tu la branche : coupure ,

tu devrais avoir un pont sur un des connecteur si t'a pas d'alarme d'origine ,
donc tu l'enleve et tu branche tes fils du contact a la place
J'ai plus ma FZS pour te confirmer , rechercher ce Branchement

Par le schémas RTM , pas évident , BCP de jonctions qui me parraissent superflus lors d'une alarme (retour multiple) vois pas l'interet de doubler certain circuit a part pour une répartition de l'intensité facilitée/ cablage

de + comme il y a des ponts de diode , il faut se mefier des "schunts" pour les essais

A+

Merci Fadzi ! Ce que tu dis me laisse penser que l'un des "branchements possibles" que j'avais pu déterminer serait bon (à vrai dire, celui qui me paraissait le plus probable), je testerai donc demain et ferai un retour !

Désolé S377 mais j'ai monté mon alarme mais je vais pas m’embête a la branché au cas ou on shunt le neiman etcc donc je la branche simplement sur la batterie et les clignotants !

Par contre elle gueule la coquine quand tu bouges la moto lol !