Fazermen

Salut,

pour cause de E10 dans un max de stations, j'avais fait mon premier plein (j'ai la FZS depuis 2 semaines !) en 98, et comme dit par ailleurs, elle ne tenait pas le ralenti, elle était dure au démarrage, etc

Hier, j'ai mis du VRAI 95, depuis elle "pète" moins même en deccélération, elle démarre mieux même à froid ?!

C'est moi qui commence à m'adapter à la moto, ou vous avez déja constaté cette "préférence" du 95 ?

normalement avec du 98 elle tourne bien voir mieux

Depuis 12 ans au 95 et elle marche trés bien.

Le 98 de temps en temps fait du bien au carbu ça a un petit potentiel pour les nettoyer

Perso, je fuis le sp 95 comme la peste , mais jusqu'à quand trouverons nous du sp 98 qui est appellé à disparaître ????

Fait gaff christo le SP98 est corrosif pour les joints et caoutchouc ca risque de fatiguer tes pipes d'amission plus rapidement

warior31 a écrit :Fait gaff christo le SP98 est corrosif pour les joints et caoutchouc ca risque de fatiguer tes pipes d'amission plus rapidement

........je croyais que c'était le contraire

Et non le 95 à tendance à boucher les gicleurs quand la moto ne tourne pas pendant un moment car c'est gras et ca depose une espece de pélicule

à l'inverse le 98 décape pas mal les carbu moi je fous un plein sur 5 de 98 justement

Salut,

Bon ben ok, comme je le disais humblement en préambule, c'est plus moi qui commence à m'y adapter (ou alors un fond de réservoir/de cuve un peu crasseux).

Comme warior31, y compris sur mes anciennes montures, je fais un plein tous les 5 ou 6 en 98.

Merci de vos avis ...

Sur le carnet d'entretien, il est préconisé d'utiliser un carburant dont l'indice d'octane recherché est de 91 ou plus .