Fazermen

bonjour a tous
voila quand je suis en 3 ou 5 a 8000 tour, en restent a cette allure , je mais les gaz a fond le monteur ne réagi pas tous de suite on dire que il s engorge est pare après.j ai fait les pipe d admission ,la sycro ,verife des membrane.la je seche donc si vous avais une ides merci

Salut,
bien qu'étant une bille moi-même, mes questions de profane peuvent peut-être aider d'autres à t'aider :
- as-tu du temps que tu faisais la vérif des membranes vérifié ton filtre à air ?
- puisque tu es allé jusqu'aux membranes, tes pointeaux et cuves de carbus sont clean ?
- les vidanges (LDR, Huile et son filtre) sont récentes ?
- ton filtre à essence est propre ?

Et ton essence c'est quoi 95/98 ? de station ou de supermarché ? Et sinon, tu as un pot d'origine ? Richesse ?

Salut,

Déjà je pense que les vitesses 3 et 5 du fazer sont pas les vitesses ou ça arrache le plus.

Le symptôme le plus courant , c'est souvent le filtre à air ou un problème d'arrivé d'air.

maxou88 a écrit :Salut,

Déjà je pense que les vitesses 3 et 5 du fazer sont pas les vitesses ou ça arrache le plus.

Le symptôme le plus courant , c'est souvent le filtre à air ou un problème d'arrivé d'air.

Bah comme je disais en premier, coté air.
Mais sinon, si ça engorge, uniquement dans le haut du compte tours, c'est aussi possible que le melange air/essence soit trop riche non ?

Oui c'est possible mais les carbus et surtout les richesses sa se dérègle pas trop trop en général , juste la synchro :p

J'appuie juste le fait que se soit coté air en premier

vidange et tous les filtre sont fait cette hiver ,j ai un pot exile court j ai laisse la chicane sinon sa me pète les oreille au bout de 2h .Le souci s que je s pas si sa engorge ou que le mélange et trop pauvre .la 3et5 s juste pour les essai.

Perso je tenterais jeux aux soupapes et filtre a air !

sujet abordés de nombreuses fois...
quelques exemples:
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=80098&hilit=8000+trou
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=77526&hilit=trou

le topic de la modif boite a air

tous les 600 fazer ne le font pas forcement, celle de ma belle soeur ne le fait pas du tout, la mienne le faisait beaucoup! ca faisait une coupure franche pendant 1/2 seconde, résolu en découpant le tube plongeur de la boite a air.

il s'agit d'une phase de fonctionnement tres particuliere ou l'air accelere tres fort dans les carburateurs, il faut "liberer" le passage de l'air pour eviter d'avoir une trop grande dépression dans les carbus. ni le jeu aux soupapes, ni la synchro, ni le reglage richesse ne changeront quoi que ce soit.

+1, autre alternative, remplacer le filtre à air par un K&N fonctionne aussi sans modifier le tube plongeur...

merci s fait mais s pas top .qui connais et a déjà monter un kit dynojet stage ,y a quoi dedans précisément svp?