Fazermen

Salut à tous

Voila, tout commença lors d'une intervention pour remplacer le "bidule" qui prend la vitesse à la roue avant.
Lors du demontage et remontage tout se passe bien mais aprés dés qu'il a falu bouger la moto là... souci roue bloqué alors grace à votre forum je suis intervenu sur la source du probleme les etriers jusque là pas de souci, je degripe chnge les joins, les plaquettes et remonte le tout.
Mais depuis j'entend les plaquette (je presume) qui bouge dans l'etrier quand je secoue fort l'AV...
On m'a eu dit que c'est normale mais je souhaite vos avis
Merci

Tu as bien remis les goupilles sur les axes des plaquettes ? Il y en a deux pour chaque étrier.
Tu as remis en pression tes pistons en actionnant la poignée de frein ?

phil a écrit :Tu as bien remis les goupilles sur les axes des plaquettes ? Il y en a deux pour chaque étrier.
Tu as remis en pression tes pistons en actionnant la poignée de frein ?

Oui oui tout ça a bien été fait et meme deux fois la seconde par un professionel depuis je roule ça freine bien mais il reste ce bruit....
Dans le doute j'ai remesurer l'epaisseur des disques ils sont à peine à 4,5mm c'est encore bon ça...?

Tu as mis quoi comme plaquette?

[quote="BlOuBiBOulga....
Dans le doute j'ai remesurer l'epaisseur des disques ils sont à peine à 4,5mm c'est encore bon ça...? [/quote]

Avant, mini 3,5 mm
Arriere ,4,5 mm

A+ fadzi

shogun a écrit :Tu as mis quoi comme plaquette?

SBS je crois çà pourrai jouer sur le probleme ?

Fadzi a écrit :[quote="BlOuBiBOulga....
Dans le doute j'ai remesurer l'epaisseur des disques ils sont à peine à 4,5mm c'est encore bon ça...?

Avant, mini 3,5 mm
Arriere ,4,5 mm

A+ fadzi[/quote]

Alors ça va Merci à toi Fadzi

t'a un MP

A+

En faisant un tour sur le sujet "S377's Fazer" une question me viens...
LEs durites etant d'origine donc vielle moto 50000 60000km je suis intervenu sur les etrier remis à neuf et le niveau de liquide au niveau origine...
N'aurait il pas fallu pitet mettre legerement plus de liquide de frein pour anticipé une légere deformation duritale ( ) et donc des pistons trop reculés d'ou le mouvement de plaquette...
Vui, Vhui... je cogite... Chui po mecano et je regarde MC GYVER dsl

bah arrete de regarder Mc Gyver alors...

le niveau n'a rien a voir dans tout ça... pour le bruit c'est normal, les plaquettes doivent avoir un leger jeu pour qu'elle puisse aller se plaquer sur le disque et s'en ecarter quand tu relache les freins. en roulant ca ne cogne pas puisqu'elle sont toujours "forcées" sur la même surface d'appui par les disques en rotation.