Fazermen

Voila

Mon kit chaine se tend tout seul ... point dure et tout ce qui suis ... ( c'e'st bien du au kit chaîne rassurer moi lol )

Je pense qu'il est temps de le changer 23000 km de bon et loyaux services

Je vais passer une commande sur silverperformance mais il y a trois kit chaîne différent :

-DiD xring classique 108.5 €

-DiD xring super renforcé 136.5 €

-Did xring hyper renforcé 161.7 €

J'aimerais avoir vos avis si ça vaut le coup de prendre un renforcé ou pas car si le kit renforcé ou hyper renforcé fait 3000 km de plus ... pour un prix beaucoup plus élevé ...

Merci d'avance

Salut,
Je pense que que la différence se situe plutôt dans la résistance a la traction que sur la longévité.
Ceci dit, les avis m'intéresse aussi

salut !

Je pense aussi mais bon le fazer a pas de couple de camion donc bon ... pense pas que le renforcé ou le hyper machin truc béton armé change la donne :p mdr

Je pense que je vais prendre le classique mais j'attends des avis

Salut,

Dis Maxime, si tu changes le kit chaine, tu repasse au PSB 15 ou tu remets le 14 dents ?

D'un coté, c'est par curiosité, mais aussi :
- cela (un PSB 14 dents) ne modifie-t-il pas la traction ?
-si l'achat en séparé ne vaut pas plus le cout si tu gardes le 14 ?

Voilà petites questions du bleu de ....

Salut Christophe,

Non je garde mon 14 dents fin j'en reprend un autre sur le site silverperformence tu peux choisir la taille de ton pignon et couronne de ton kit chaine !

Cependant j'aurais bien prix une couronne de 51 dents au lieu de 48 et un psb de 15 mais y'a pas donc sa sera 14x48.

Le truc c'est que ma chaine qui as des points dur et qui se tend toute seul mdr et fait un bruit du coup ! :p la couronne et le psb non rien du tout ...

Ps : y'a pas de question con juste des questions

Personne peux me dire ? :p

maxou88 a écrit :Personne peux me dire ? :p

? :p

Hello,

la théorie fait que, non pas de renforcée simple :
www.kitchaine.fr

Le site d'un spécialiste du Kit Chaine qui commercialise deux grandes marques : Régina une marque italienne de renommée mondiale ayant été plus de 250 fois championne du monde et Kitchain une marque japonnaise de très bonne qualité, moins onéreuse.
Kitchain.fr propose également un large choix de qualités de chaîne.
Chaine Standard :
Chaîne standard renforcée (ORO, EB) pour les motos jusqu'a 250cm3.
Chaîne super renforcée (RH), plus résistante pour les motos jusqu'a 500 cm3
Chaîne hyper renforcée (RS, RS3 RX) Oring.
Super Oring : Chaîne à joints toriques standards (ORN).
Hyper oring : Chaîne à joints toriques evolués (ORS).
Spécial oring : Chaîne à joints toriques pour la compétition (ORH).

Et pourtant, à première vue, moi je serai parti vers le modèle intermédiaire, vu la faible différence de prix.

Je l'ai déjà lu christophe mais j'y crois pas une minute.

Je pense que je vais essayé déjà essayé de faire un bain de pétrole pour voir si les points dure reviennent ... Mais 22000 km ça parait pas beaucoup ... sinon je prendrais le premier kit chaine ...


Nan finalement je vais pas m’embêter j'ai lu pas mal de truc qui dise qu'on rattrape un point dur mais il revient très vite ... je vais pas m’embêter

Des derniers avis avant que je passe commande ?