Slt ,trés bon produit, déja utiliser sur un réservoir bien rouillé
christophedu47 a écrit :très beau résultat, et bonne tenue dans le temps .
Rince soigneusement ensuite , ne lésine pas sur l'eau !
Attention ,pense à te protéger convenablement les mains et les yeux, le dérouillant-phosphatant est très corrosif .
Attention aussi à la peinture du réservoir qui n'y résistera pas non plus .
comme déja signaler , remplir de vis écrou , tous ce qui peut servir a nettoyer l'intérieur,
rincer a plusieurs reprises, perso un dernier rincage a l'eau distillée ,
bien sécher a l'air comprimé ,séche cheveux
l'intérieur doit etre sec .
Pour la résine ,bien la mélanger , d'abord chaque composant a part (les composants peuvent décanter), puis tu mélange les deux produits ,
tu transvase dans un autre récipient bien propre ce mélange pour etre sur de ne pas avoir de produit non mélanger en contact de ta parois réservoir (une des causes de destruction de ce film par le carburant)
remplir le réservoir , le tourner dans tous les sens pour la répartir partout ,
puis ouvrir le réservoir pour évacuer le surplus de résine, il en faut partout , mais juste un film uniforme, si la couche est trop épaisse , elle seras trop rigide, moins flexible par rapport au métal du réservoir ,
il faut une température au alentour de 20 degrés pour la polymérisation de cette résine époxide ,si tu chauffe trop elle durciras trop vite et tu peut avoir un retrait de la matiere (conseil fiche restom pour la temp.)
il faut quelques heures a 20degres pour le durcissement du film
A+ Fadzi