Fazermen

Bonjour,

Tout nouveau motard, j'ai fait l'acquisition d'une 600 fazer de 2003 au rabais. C'est un amis qui l'a "retapé" vite fais (mal fait?) avant de me la céder pour une bouchée de pain.

Elle est modifiée de toute part (carrosserie, cadre, silencieux, phares...)

Elle a été repeinte, y compris le hublot sensé m'indiquer mon niveau d'huile.

Bref, elle est DEGEULASSE. Moins dégueu que les premières 600 fazer, mais elle fait pas propre du tout quoi...

D'où ma question : comment vérifier son niveau d'huile

Pour essayer d'y voir mieux, j'ai bien enlevé le capuchon qui permet d'approvisionner le moteur en huile, mais je ne vois pas une once d'huile...

Sachant qu'elle a une légère fuite (3-4 gouttes à l'arrêt, juste en dessous du moteur, au plus bas de la bécane quoi).

Je ne vous ai pas encore dit que je roule avec depuis deux mois.

(je vous parle pas des réparations façon Jacque le bricoleur du dimanche que j'ai déjà faite dessus...)

Est-ce grave?

Quelqu'un pourrait t il donner son aide et les prérogatives à suivre à un jeune motard

Merci

Je serais toi j'enleverais la peinture du hublot en la grattant.
Si tu roules sans huile, oui c'est grave.

On pourrait avoir une photo de ta bécane? car sa description me donne envie

Arunka a écrit :Bonjour,

Tout nouveau motard, j'ai fait l'acquisition d'une 600 fazer de 2003 au rabais. C'est un amis qui l'a "retapé" vite fais (mal fait?) avant de me la céder pour une bouchée de pain.

Elle est modifiée de toute part (carrosserie, cadre, silencieux, phares...)

Elle a été repeinte, y compris le hublot sensé m'indiquer mon niveau d'huile.

Bref, elle est DEGEULASSE. Moins dégueu que les premières 600 fazer, mais elle fait pas propre du tout quoi...

D'où ma question : comment vérifier son niveau d'huile

Pour essayer d'y voir mieux, j'ai bien enlevé le capuchon qui permet d'approvisionner le moteur en huile, mais je ne vois pas une once d'huile...

Sachant qu'elle a une légère fuite (3-4 gouttes à l'arrêt, juste en dessous du moteur, au plus bas de la bécane quoi).

Je ne vous ai pas encore dit que je roule avec depuis deux mois.

(je vous parle pas des réparations façon Jacque le bricoleur du dimanche que j'ai déjà faite dessus...)

Est-ce grave?

Quelqu'un pourrait t il donner son aide et les prérogatives à suivre à un jeune motard

Merci

tu vas te faire des amis ici toi !!

nettoie le hublot avec de l'acétone, ca va virer la peinture

pour l'acetone coté "hublot",

pour ta fuite d'huile , tu nettoie le bas-moteur au dégraissant (petrole lampe...)



tu met un miroir (évite les torticolis )
tu observe d'ou vient cette huile ,peut aussi venir des carter de coté
2..3 gouttes a l'arret , alors que le moteur est froid, combien lorsque le moteur/l'huile est bien chaude/fluide

A+ Fadzi

Effectivement si une huile froide et donc visqueuse coule ... quand elle est bien chaude ça doit être une geyser !
Je ne te souhaite pas d'avoir un problème de fuite/fissure en plein milieu :S si c'est au niveau d'un join qui c'est al foutu en remontant des parties telles que le cache d'embrayage et le reste je pense pas que se soit catastrophique mais je suis pas mécano
V a tous

La description de ta machine est .. comment dirais-je ... Intéressante ! Envois nous les photos du spécimen

Bha oui là tu as eveillé l'attention du peuple fazerman ON VEUT DES PHOTOS !!!

Frotte la peinture faut que tu voit le hublo ....

Sinon, tu perces le hublot, et si ça coule, ça veut dire qu'il y avait de l'huile

Fait un tour dans la section FAZ 1000, il y avait un mini tuto sur le changement du hublot de control, ca n'etait a priori pas si compliquer que ca.

Comment ca les premiers fazer sont degueu ? xD