Fazermen

Bonjour tout le monde

Voila j'ia plus de roadster depuis un moment (crise oblige), donc actuellement je roule en xt ce qui me va bien car je vais souvent dans des chemins terre, neanmoins l 'envie de reprendre un roadster me démange fortement
donc j'en ai trouver un sur le coin coin

un fazer de 98 avec 40 000 km environ bien entretenue apparement ( je l'ai pas encore vu)
l 'avantage c'est que avec le mec me file un kit poly pour la piste complet et que apparement il a pas beaucoup tourner sur piste avec et moi sa sa m'intéresse parce mon frangin et des collegues tournent sur piste depuis un moment et veulent que j'aille avec eux, donc j'aurais fait d'un pierre deux coup.

Il la vendrait 1600€ sans que je n'ai rien négocié encore, j'aurai deja voulu avoir vos premières impressions même si je ne donne pas beaucoup de détail, j'en saurai plus demain parce je vais apeller la personne, mais je voulais deja me renseigner

Merci d'avance les amis

Bonjour.
Il faut voir si le gars a des factures d'entretien.
vérifies tout ce qui peut l'être (traces de chutes, état des consommables, bruits moteurs suspects...)
A savoir qu'à 48000kms il y a la "grosse" révision avec jeu au soupapes, controle de chaine de distri etc.. à faire.
Donc prévois un budget pour cette révision.
A part ca, sans plus d'infos et sans voir la machine difficile de te donner un avis

Apres c'est les classiques.

Bruit moteur a froid
fuite
point dur dans la colonne de direction
Roulements
point dur de la chaine
etat des consommables
laché de guidon lors de l'essai

snoopy04100 a écrit :Bonjour.
Il faut voir si le gars a des factures d'entretien.
vérifies tout ce qui peut l'être (traces de chutes, état des consommables, bruits moteurs suspects...)
A savoir qu'à 48000kms il y a la "grosse" révision avec jeu au soupapes, controle de chaine de distri etc.. à faire.
Donc prévois un budget pour cette révision.
A part ca, sans plus d'infos et sans voir la machine difficile de te donner un avis

+1 pour l'avis de snoopy

Et tu testes une grosse accélération en seconde, pour voir si le pignon de 2 est en train de lacher ou pas
Idem, grosse accélération en 5 ou en 6, pour voir si l'embrayage ne patine pas

Ok merci beaucoup pour toutes ses infos moi des que j ai plus de news je vous tiens au courant

bon j ai le gars au tel
Apparement moto entretenu jeux au soupape faite pneu bon état après c'est ce que me l'on me dit il me la fait a 1500 € pour l instant je vais la voir cette aprem on verra bien elle me tente vraiment
qu'en dite vous?

john66150 a écrit :bon j ai le gars au tel
Apparement moto entretenu jeux au soupape faite pneu bon état après c'est ce que me l'on me dit il me la fait a 1500 € pour l instant je vais la voir cette aprem on verra bien elle me tente vraiment
qu'en dite vous?

alors ton ressentie après l'avoir vu?
un kit poly piste pour fazer? je serai curieux de voir a quoi sa ressemble car je suis en train d'en monté un pour piste

Teddoss a écrit :A savoir qu'à 48000kms il y a la "grosse" révision avec jeu au soupapes, controle de chaine de distri etc.. à faire.
Donc prévois un budget pour cette révision.

oui mais j suis presque certain que c est à 42.000 kms cette fameuse révision

Neil a écrit :

Teddoss a écrit :A savoir qu'à 48000kms il y a la "grosse" révision avec jeu au soupapes, controle de chaine de distri etc.. à faire.
Donc prévois un budget pour cette révision.

oui mais j suis presque certain que c est à 42.000 kms cette fameuse révision

Je confirme, c'est bien à 42000kms cette révision ! (pour les modèles 2002-2003, c'est même 40000 kms car elles sont espacées de 10000 kms)