Fazermen

Bonjour à tous,

Voilà j'ai dû laisser ma moto de coté pendant que je construisais ma maison. Elle a donc passé plus d'un an sous abris sans bouger.
Bref ce week-end j'ai enfin un peu de temps pour moi je décide donc de remettre en route ma vielle 600 fazer de 98 et ces 44 000kms.
J'avais prévu le coup et avais penser à mettre la batterie en charge régulièrement donc tout va bien de ce coté là.

J'ai réussi à la démarrer non sans mal et uniquement avec le starter. Malheureusement elle ne tourne pas rond! Je m'explique:
- une fois démarrer avec le starter impossible de mettre les gazs elle cale direct!
- je laisse alors le moteur chauffé avec le starter enclenché
- j'arrive enfin a pouvoir remettre les gazs mais ça broute à mort
- même après plus d'un an sans l'avoir sortie c'est sur elle ne fait pas le même bruit. J'ai l'impression qu'elle ne tourne pas sur c"est 4 pattes.

Avez vous une petite idée de ce que je peux faire?
Je vérifierai bien les bougies mais je n'ai pas de clé à bougie. Pouvez vous me dire quel modèle prendre et ou l'acheter

Merci

Bon c'est sûr je ne suis pas un pro mais bon j'ai pas trop les moyens d'aller en voir. Et puis vus comment elle tourne je ne préfère pas rouler avec

Bsoir , comme ta moto est rester a l'exterieur , si tu n'as pas rempli ton réservoir au max , possible que ton essence soit pollué par de l'eau de condensation, l'essence dans le carbu a également pu décanter tout est possible , dépend tjs de la situation de l'abris
commence par un nettoyage bougie

pour ta clé a bougie , c'est une clé de 16mm une douille est plus adéquat du fait de la possibilitée de l'utilisation d'une clé a clicquet
dispo chez les accessoiristes , centre auto , magasin brico , etc.....

pour la reference bougie



A+ Fadzi

OK merci j'essais de trouver une douille de 16mm, enfin j'en est une mais elle est pas assez profonde
Effectivement elle était en extérieur sous un hangar (ouverture coté nord) avec une bâche et le réservoir presque vide
Du coup faut-il aussi vidanger le réservoir

Slt , effectivement , il te faut une douille rallongée de 16

pour la vidange du réservoir , pas sur quelle soit necessaire (mais comme il est presque vide , tu peut vidanger , tu elimineras une cause possible ) si tu as du E10 comme essence la partie alcool a tendance a se mélanger avec l'eau
mais , essaye quant meme le nettoyage bougie

A+ Fadzi

Je ne roule que au SP95... je verrais bien après le nettoyage des bougies

Salut
Je viens de démonter les bougies c'est pas jojo!
Vous en pensez quoi??

tu es bon pour un nettoyage à la brosse, voir de changer tes bougies et faire une vidange car la condensation se fait aussi dans ton moteur, ensuite, même si elle ne tourne pas super rond, va faire un tour, fais la rouler et avec un peu de chance le nettoyage de tes carburateurs se fera tout seul, s'il n'y a pas trop de dépôt ça devrait le faire et au passage n'oublie pas de faire la pression de tes pneus après si tu veux voir plus loin, tu peux aussi vérifier tes roulements de roues car s'il elle n a absolument pas bougé pendant un an et garée sur la latérale il est frot possible que les roulements av + ar coté gauche soient marqués, à voir... bon courage

Oui bon, va pour 4 bougies neuves ça ferra pas de mal!
Je gare toujours la moto sur la centrale donc pour les roulements ça devrai aller.
Par contre avant de rouler j'aurai un autre gros soucis à régler!

J'ai le frein arrière en panne j'explique:
- Liquide de frein à niveau => OK
- la pédale est molle même en pompant comme un dingue

Bref je suis pas au bout de mes peines...

Bonjour

Bon j'ai remplacé les bougies toujours le problème!!
J'ai eu un truc bizarre aussi, à un moment donner j'ai eu de l'essence qui coulée par un reniflard du carbu, tuyau qui part vers le bas au niveau de la béquille.
Obliger de fermer le robinet sous la selle puis j'ai soufflé dedans... j'ai dû le faire plusieurs fois puis c'est redevenu normal...
J'ai vérifié le filtre à air il me semble plutôt correct.
Cela ne semble pas être un problème d'allumage non plus...
Du coup problème de carburation je pense.
Par contre je n'ai jamais démonté un carbu de moto et j’appréhende pas mal.
Avez vous une autre idée,conseil...???

ça sent les cuves qui débordent
soit tes joints de pointeau sont secs (et fuient, les lâches ) soit tes flotteurs de cuves sont bloqués. Voir tes gicleurs bouchés par de l'essence qui aurait sécher en formant un dépot.
Je suis en train de remettre en route un TDR 125 deux temps, le carbu est bouché à cause de l'essence qui a laissé de la boue partout, en séchant pendant trois ans...