Fazermen

Salut à tous,

Savez vous si on peut brider un 600 FZS de 1999 afin de pouvoir l'utiliser par un jeune permis?Si oui savez vous le tarif du kit (pipes d'admision...)

bonjour, je sais que pour le 98 c'est possible. Il faut compter 2 à 3h de main d'oeuvre par un pro (cas de mon frère en tout cas), synchro comprise.

d'ailleurs je vais avoir 1 ou 2 kits sous la main d'ici peu si jamais ce sont les mêmes (il faut fuste que je le démonte).

A voir s'il est confirmé que les moteurs et carbu 98/99 sont identiques.



EDIT : bridage 34cv par contre il me semble, ce qui a l'air incohérent et illégal vu la dernière loi. Je n'ai pas accès à un banc pour tester.

Nope maintenant on peu avoir plus du double de la puissance bridé ! Vu qu'ils on compris que ça pourrissait tout le marché de l'occasion et des jeunes permis accessoirement, tu peux brider tout les fazer a carbu de 98 a 03 un pot a un 03 moi un 02 et on est tout les deux bridés.
Et rien que les pièces il y en a pour 150E -> CF mon concess yam et pas besoin de changer les pipes d'admissions, pour info les pipes c'est 200E les 4 je crois ou dans le genre, et oui 2/3h de MO a peu près.

merci pour la précision, même si elle ne me concerne pas.

Si ça intéresse l'auteur du poste, y'aura un kit de dispo (à voir si pressé également, je n'ai pas encore le matos pour la synchro, et ça m'ennuie que la moto ne tourne jamais)

Huky822 a écrit :Nope maintenant on peu avoir plus du double de la puissance bridé ! Vu qu'ils on compris que ça pourrissait tout le marché de l'occasion et des jeunes permis accessoirement

Attention, ce que tu dis n'est malheureusement pas tout à fait vrai !

Depuis février dernier (2014), la commission européenne a en effet rétablit les choses logiques (voir ici ), mais il faut encore que le gouvernement français légalise la chose en France... Espérons que ça ne tarde pas trop

Et petite précision, la loi oblige quand même a ne pas avoir de moto dont la puissance originelle dépasse 95ch (les FZS 600 ont eu chaud )

Oui c'est vrai ! Merci de rectifier Et de toute façon c'est pas marqué sur la CG que la moto fais 95ch donc bon ... en général les bleus voient MTT2 et c'est bon enfin je pense ^^

Ca oui, pour les bleus y'aura pas de soucis ! Mais le problème est toujours le même : en cas d'accident, l'assurance (voire la justice si des vies sont engagées) réagira comment ?!

kykyo a écrit :A voir s'il est confirmé que les moteurs et carbu 98/99 sont identiques.

EDIT : bridage 34cv par contre il me semble, ce qui a l'air incohérent et illégal vu la dernière loi. Je n'ai pas accès à un banc pour tester.

je crois bien que ce sont les memes jusqu'en 2002 voir 2003

ok. Par contre, sur ma CG elle est en MTT1, c'est le bon kit ?

Si ça t'intéresse

Perso mon assurance sait très bien que je conduis un fazer et on m'a assurer qu'il n'y aurais pas de soucis, enfin c'est la théorie .... et MTT1/2 je check desuite ->
Musique d'ascenceur -> -> hop c'est bon MTT1 = bridé