Fazermen

Bonjour
Je viens de remonter un embrayage sur mon Fazer 600 de 2001 et me retrouve avec un problème que je n arrive pas a résoudre elle ne debraye plus...
La pression du levier d embrayage semble normale mais j ai beau regler la tige de poussée ( a fond et desserer d un quart de tour , ca regle bien le jeu du levier mais ne resoud pas ce probleme de débrayage, je précise que le plateau de pression semble bien positionné, Quand je tire le levier ca bouge pas trop... mais ca bouge ) Cut si tu es dans les parrages au secours!! Lors d une journée de séance de meca j avais remarqué que tu maitrisais bien entre autre " l embrayage du Fazer ".
Bon je vous remercie d avance pour votre aide éventuelle
Salut et au plaisir de vous lire

Le plateau de pression a une seule position, malgrés l'absence de détrompeur. Est tu sur qu'il est bien positionné ? La bonne position c'est quand il est en contact avec le dernier disque.

Salut Fazer80
Oui il semble a sa place , le levier semble faire son travail mais ca ne debraye pas.....
S il etait mal positionné tout serait bloqué non?
Merci pour ton aide

Probleme resolu, nettoyage des disques, du carter du Psb tres tres sal et nième remontage et miracle ca debraye..( surement un problème de blocage de la tige de poussée ) enfin ca fonctionne voila a+

Et bien tant mieux alors, surtout si rien n'a été abîmé dans cette mésaventure

Petite info au cas où,
pour ceux qui changent les ressorts d'embrayage,
il faut oublier la version Bihr Racing dite renforcée...

Elle ne fonctionne absolument pas sur nos Fazer, les ressorts sont tellement durs qu' on ne peut plus débrayer.

Je l'ai vécu quand j'ai refait tout mon embrayage;
et finalement j'avais trouvé la solution grâce au forum car justement d'autres y sont passés avant moi, pensez toujours à remplacer vos ressorts par de l'origine même si un peu plus cher (suivant le concessionnaire).

Sinon commander sur microfiche Yam du net

D209 a écrit :Petite info au cas où,
pour ceux qui changent les ressorts d'embrayage,
il faut oublier la version Bihr Racing dite renforcée...

Elle ne fonctionne absolument pas sur nos Fazer, les ressorts sont tellement durs qu' on ne peut plus débrayer.

Je l'ai vécu quand j'ai refait tout mon embrayage;
et finalement j'avais trouvé la solution grâce au forum car justement d'autres y sont passés avant moi, pensez toujours à remplacer vos ressorts par de l'origine même si un peu plus cher (suivant le concessionnaire).

Sinon commander sur microfiche Yam du net

je confirme pour les bihr mais pas seulement pour les " racing " !! les type origines sont également pas bons car trop long !!! résultat -> plateau de pression cassé

du coup achat en concession et après comparatif il s’avère que les bihr ont une spirale en trop

c'est quand même grave !
Va expliquer au SAV de Bihr ou du site où tu as acheté, que ton plateau de pression s'est cassé à cause des ressorts...
A mon avis ça se termine par : "vous les avez mal montés"...puis tu te repayes un plateau toi même.

C'est vraiment très grave pour un fabriquant aussi connu que Bihr de faire des trucs "non compatible".

De mon coté les ressorts renforcés était tellement durs qu'ils n'arrivaient pas a soulever le plateau uniformément,
En plus je n'avais aucun doute sur le mécanisme, car j'ai voulu tout changer: câble, disque lisse, disque garnis et ressorts, mais dès que j'ai appuyé sur le levier d'embrayage j'ai compris qu'il y avait un problème. Il était encore plus dur qu'avec un vieux câble de 50 ans tout rouillé dans une gaine pliée.

D209 a écrit :c'est quand même grave !
Va expliquer au SAV de Bihr ou du site où tu as acheté, que ton plateau de pression s'est cassé à cause des ressorts...
A mon avis ça se termine par : "vous les avez mal montés"...puis tu te repayes un plateau toi même.

C'est vraiment très grave pour un fabriquant aussi connu que Bihr de faire des trucs "non compatible".

De mon coté les ressorts renforcés était tellement durs qu'ils n'arrivaient pas a soulever le plateau uniformément,
En plus je n'avais aucun doute sur le mécanisme, car j'ai voulu tout changer: câble, disque lisse, disque garnis et ressorts, mais dès que j'ai appuyé sur le levier d'embrayage j'ai compris qu'il y avait un problème. Il était encore plus dur qu'avec un vieux câble de 50 ans tout rouillé dans une gaine pliée.

pareil pour mon cas, le pro deriere chez moi m'a dit de tout changer pour faire "propre"

le boutique en ligne m'a dit qu'il verrais avec BIHR et me tiendrait au courant; cela fait bientôt 6mois toujours rien... pour un éventuelle geste commercial pour un plateau de pression a environ 70€ je ne m'attendais de toute façon a absolument rien

Hello les fazeman,

Je viens confirmer que les ressort bihr c'est bon pour la poubelle.

J'ai refait mon embrayage de 600 faz 2001 l'an dernier. A l'époque j'avais acheté le kit complet de chez bihr. Je remonte le tout, embrayage ultra dur à la poignée, débraye pas entièrement, je me bas un moment avec le réglage de butée vers le PSB, rien à y faire : poignée dur, pas possible de débrayer entièrement. Je roule quand meme un peu comme ca avec pas mal de galères : boite qui craque, moto qui veut avancer au feu rouge, point mort introuvable à l'arrêt. Bref une misère. Comme j'ai une autre moto je laisse un peu le faz de côté.
Il y a 2 semaines je me motiv à commander et changer le cable d'embrayage en me disant que peut être que c'est lui au final qui est trop lache. Avec le cable neuf, je ne suis plus obligé de régler tendu à fond à la poignée, mais rien de mieux côté rigidité. Du coup je commande les ressorts d'origine, ce soir je les monte et la miracle tout refonctionne Entre temps, le peu que j'ai fait avec les ressorts bihr a détendu un petit peu mon cable d'embrayage tout neuf.

En résumé n'acheter pas les ressorts bihr, ils ne servent qu'à détériorer le cable d'embrayge, ils deviennent beaucoup trop rigide à mi compression, alors que les origines ont une rigidité qui semble bien plus linéaire. Pour ce qui est des disques plein et lisse, ils ont l'air de faire leur taf. C'est quand même dommage que depuis le temps, avec tous les retours négatifs qu'ils doivent recevoir, qu'ils ne soient pas capable de sortir des ressorts qui font leur boulot...

@+ et vive les faz!