[Carbu]Niveau de cuve trop bas
Message posté... : 01 juil. 2014, 07:38
Bonjour à tous 
Suite à de multiples péripéties, j'ai été amené à nettoyer ma rampe de carbu (qui en avait grand besoin
), et également tout le circuit d'essence en amont (pompe, filtre, durites)
Après remontage et démarrage, la moto démarre nickel, sans filet de gaz ni starter, elle tient le ralenti aussi toute seule sans starter, et est ultra stable (c'en est même surprenant, j'ai pas l'habitude
)
Seulement, petit soucis quand j'ai voulu partir au boulot avec hier matin, le collecteur du cylindre 2 chauffe carrément moins que les autres, et après un ou deux kms, j'me suis rendu compte qu'à bas régime, elle tourne bizarre, comme sur 3 pattes, et à haut régime c'est pas la joie non plus...
Du coup, retour maison (= tant pis, BAR pour aller au boulot
), et le soir (après avoir scruté le forum toute la journée 
) j'ai vérifié les niveaux de mes cuves... Et là BINGO, le verdict est sans appel : tous les niveaux de cuves sont bons, sauf... Celui du cylindre 2 (qui est 4-5mm en dessous de ce qu'il devrait 
)
Donc voilà, même si j'ai déjà une idée de la réponse, qu'est-ce qui peut causer ce niveau d'essence trop bas dans la cuve ? Et du coup, comment solutionner le soucis ?
V
PS: Et compte tenu du démarrage sans soucis et du fait qu'elle est super stable, un problème de bobine/antiparasite/bougie (qui sont tous bien branchés au passage ) est à exclure selon moi, non ? 
PS n°2 : J'avais checké l'état de mes bougies avant le démontage de la rampe, elles avaient toutes une belle couleur Nesquik !
Suite à de multiples péripéties, j'ai été amené à nettoyer ma rampe de carbu (qui en avait grand besoin
), et également tout le circuit d'essence en amont (pompe, filtre, durites)Après remontage et démarrage, la moto démarre nickel, sans filet de gaz ni starter, elle tient le ralenti aussi toute seule sans starter, et est ultra stable (c'en est même surprenant, j'ai pas l'habitude
)Seulement, petit soucis quand j'ai voulu partir au boulot avec hier matin, le collecteur du cylindre 2 chauffe carrément moins que les autres, et après un ou deux kms, j'me suis rendu compte qu'à bas régime, elle tourne bizarre, comme sur 3 pattes, et à haut régime c'est pas la joie non plus...
Du coup, retour maison (= tant pis, BAR pour aller au boulot
), et le soir (après avoir scruté le forum toute la journée ) j'ai vérifié les niveaux de mes cuves... Et là BINGO, le verdict est sans appel : tous les niveaux de cuves sont bons, sauf... Celui du cylindre 2 (qui est 4-5mm en dessous de ce qu'il devrait )Donc voilà, même si j'ai déjà une idée de la réponse, qu'est-ce qui peut causer ce niveau d'essence trop bas dans la cuve ? Et du coup, comment solutionner le soucis ?
V
PS: Et compte tenu du démarrage sans soucis et du fait qu'elle est super stable, un problème de bobine/antiparasite/bougie (qui sont tous bien branchés au passage
) est à exclure selon moi, non ? PS n°2 : J'avais checké l'état de mes bougies avant le démontage de la rampe, elles avaient toutes une belle couleur Nesquik !
