Fazermen

Bonjour a tous, je vous ecrit car je seche un peu.
Voila mon histoire.
Fazer de 2001 avec 80 000 kms

Je partais en corse avant hier (hé oui c'est pas de bol), je me rend compte qu'elle ratatouille et qu'elle ne tiens plus le ralenti.Seule chose faite entre temps, un plein de 98
Bon je vous passe les deboires pour rentrer chez moi. Elle pisse l'essence par le reniflard (trop plein)

J'ai commencé par demonter mes bougies et me suis rendu compte que la bougie du cylindre 1 est humide, pleine d'essence
Donc je controle: bobine, fil et anti parasite (ctrl resistance avec ohmetre et tout le toutim): RAS, j'ai tout inversé pour voir si le pb se deplace: negatif
Les etincelles sont bien presente (ca chatouille les doigts)

Je demonte la rampe de carbu (je me fait bien ch... pas facile la dessus)
Je demonte les carbu: floteurs, pointeaux, etc: rien d'anormal si ce n'est que ceux cis ont 80 000 kms, donc aucune difference (a l'oeil)

Je remonte tout
Je redemarre
Et idem
Le cylindre 1 ne monte pas en T°, combustion incomplete, ca pisse l'essence, et ce toujours sur le cylindre 1

Je ne sais plus ou chercher, je veux bien acheter un kit reparation carbu, mais j'aimerais etre sur que ca vient bien d'ici.
Pas de pb de synchro (je l'ai refaite pour etre sur, meme si ca ne se deregle pas en 5 min)

Bref suis un peu perdu
Quelqu'un a t'il deja vecu un truc similaire ?
Merci pour votre aide

Salut,

En général, quand ça pisse de l'essence par le trop plein de carbu, c'est le joint de siège de pointeau (voir le pointeau) qui est mort, et donc l'arrivée d'essence n'est plus bouchée correctement malgré un niveau dans la cuve suffisant, d'où un débordement...

salut, ok merci, c'est ce qui me semblait, j'ai pourtant bien regardé l'etat du joint de siege, rien d'apparent
Vais peut etre commander un kit reparation carbu

etant donné que je re-démonte tout. Ca va vite a force.
je vais en profiter pour remplacer mes pipes d'admission. Si un fazerman a ca en stock dans son garage, je suis preneur. Avis a la population
je recherche aussi un pot d'origine (fait trop de bruit le devil)

Ahah tu veux pas échanger ton pot contre un d'origine?
Je sais je rêve

oui echange possible, je sais pas si tu serais gagnant, pas en super état le devil, j'essaie de faire une tof

tiens nous au courant

salut, j'ai commandé mes kits refection carbu, 4 bougies neuves on verra ce que ca donne. Ca ne peut pas lui faire de mal

Par contre j'ai lu sur le fofo que ca pouvait venir d'une soupape bloquée en ouverture, vous en pensez quoi ? Moi j'y crois pas, car l'arbre a camme doit l'obliger a redescendre non ? a moins que la soupape ne soit cassée ?

Enfin bref, j'espere vraiment que c'est dans le carbu qua ca se passe car j'ai envie de rouler, fait encore un temps magnifique par chez nous.
PS: j'en profite pour changer mes pipes admission, trouvées sur le forum. Merci cut

Bon dimanche
@+

disons que si le ressort a cassé ou juste les clavettes qui la retiennent la soupape descendra sans aucun probleme mais ne remontera qu'avec le piston qui la poussera et ainsi de suite donc plus de compression dans le cylindre

il faut juste que tu fasse un test de pression sur le cylindre concerné et tu seras fixé

Bonsoir ,il m'est arrivé exactement la même chose et ça m'a coûté la vie de mon moteur :il s'agit du petit joint torique qui est installé sur le porte ponteau( valeur quelques centimes d'euros) qui avec les années finis par s'user dans son réceptacle et l'essence de se mettre à pisser dans le moteur C'est rageant de fusiller son moteur car pensant que c'était une bougie j'ai effectué plusieurs kilomètres juq'a ce que le moteur se mette à faire des bruits peu engageants.Le bloc moteur devait bien contenir un litre et demi de carburant aller ....au suivant et bonne bidouille