Fazermen

Salut a tous ...Je retape un fazer 600 et j'ai remonté les étriers avant. J'ai changé le liquide de frein et après essais je m'aperçois que la roue ne tourne pas librement.... je me demande si ce n'est pas les étriers qui sont grippés
Qu'en pensez vous

Slt, elle tourne librement quand tu as pas les etriers?? Si oui tu es bon pour gripper tes freins sinon roulement de roue ou tu as trop serrer l axe de roue.

Elle tournait bien a vide c'est depuis que j'ai remonté les étriers et fait le remplissage du liquide de frein

Ton niveau de ldf est bon ? Regarde si les plaquettes sont en contact permanent ou pas.
Les pistons sont propres ? Est-ce qu'ils rentrent facilement ?

avant montage les étriers étaient démontés de la moto donc sur l'établi j'ai reculé les pistons avec une pince multiprise et cela ne m'a pas semblé difficile

Est-ce que les joints sont OK ?

Les pistons sont comme ça



ou comme ça ?

ils seraient plutôt comme la 1ere photo
Je vais redémonter les étriers....Comment on enlève le piston ??? Comment le nettoie t-on ???

Cadeau: viewtopic.php?f=20&t=83736

Si tu as une souflette c'est le top. Il faut sortir les pistons 1 par 1 (t'en sors un , tu le nettoies, tu inspectes les joints et tu le remets en place en le lubrifiant au liquide de frein, et tu passes au suivant). Perso je met une cale en bois entre deux pistons (pour les empecher de sortir), j'en maintien un avec une pince multiprise protégée par un chiffon (comme ça pas de rayure sur l'étrier) et le plus important --> mettre un chiffon devant le piston qui va sortir car ça sort fort.



une fosi sorti ça donne ça

Pour sortir le piston il faut faire Comment ??? si je comprend on appuie sur le piston et le droit va sortir ??

Le mieux est d'avoir un petit compresseur d'air pour les sortir.

Sur les photos au dessus tu vois un manche en bois entre deux pistons, il évite que ceux ci ne sortent lorsque je met un coup de souflette dans l'emplacement de la vis de purge.

Par contre il faut vidanger ton circuit de liquide de frein tu n'as pas le choix.

Tu ne m'as pas dit si ton niveau de liquide de frein est bon. Si tu en as trop ça peut mettre trop de pression aux pistons et donc mettre les plaquettes en contact permanent

edit: Sur la photo de l'étrier ci-dessous tu peux voir la vis de purge d'air de l'étrier. Il faut enlever cette vis (après avoir vidangé le circuit et retiré l'étrier) puis mettre les cale et pince qui vont bien (pour éviter aux pistons de sortir) pour enfin mettre un coup de souflette et faire sortir le seul piston libre (normalement tu en as deux bloqués par une cale et le troisème retenu par une pince).

Il faut y aller doucement avec la souflette (je me répète mais c'est pour t'éviter des malheurs)