Fazermen

Bonsoir,
J'ai un FZS 600 de 1999. En gros j'ai un problème de brout a bas régimes (en dessous de 3500tr/min a n'importe qu'elle rapport) et de ralentit instable. mais cela juste quand le moteur est chaud, à froid il y a aucun problème. j'ai fait brider ma moto chez yam et normalement il m'ont fait la synchro/richesse mais le mec ma dit quand il ma rendu la moto qu'il fallait changer les pointeau. ce que j'ai fait avec en plus un réglage des niveaux de cuve, mais malheureusement le problème est toujours présent...
une idée ?

Voir les bobines.

aucunes idées, le bridage... j y connais rien désolé

L'ayant eu bridée je ne pense pas que ça puisse être ça, un filtre a essence au hasard ? Même si j'en doute vu que le problème varie avec la température.
Essaye de refaire ta richesse, étant donné que les moteurs a carbu on un mélange donné fixe contrairement a une injection il se peut que la différence de température moteur chaud/froid te donne ce problème.
Quand tu touche les collecteurs les 4 sont a peu près a la même température ?

Huky822 a écrit :Quand tu touche les collecteurs les 4 sont a peu près a la même température ?

Attention toutefois, le collecteur devient brûlant en très peu de temps
Quoiqu'il en soit, en effet un test à faire est de démarrer ta moto à froid, et de contrôler la monter en température de tes 4 tubes de collecteurs (encore une fois, ça chauffe vite donc fait attention à ne pas te brûler). Ainsi, tu verra déjà si l'un (ou plusieurs) d'entre eux chauffe(nt) moins vite que les autres.
Dans un tel cas, tu pourra déjà vérifier bougies et antiparasites ! Mais comme Fazer80, je pense plutôt aux bobines...

Est-ce qu'un problème de démarrage à froid (elle cale sans filet de gaz) peut venir des bobines ?

Sa serait constant avec les bobines je pense :/ d'où l'idée de la richesse qui peut varier avec la température

[quote="Huky822"]Sa serait constant avec les bobines je pense :/ d'où l'idée de la richesse qui peut varier avec la température [/quote]

Pas forcement , j'ai eu le cas, broutage de 0 a 3500 et ça tournait bien au dessus et ça venait des bobines.

Je pensais pas
A vérifier donc

J'ai vais faire les différents test tester les bobines a laide de la rmt