Fazermen

Bonjour a tous!! Ayé, j'ai mon gros cube!!

Bon je vais quand même me présenter un minimum avant, Yohan, bientôt 30ans, et prêt de 40000kms de fait en 125 en 5ans. C'était une tdr que j'avais entièrement restaurée et personnalisée..

Mais bon il était temps de passer a quelque chose de serieux, je voulais un truc polyvalent, qui marche un minimum quand même, le tout dans un budget serré.
Dans l'idéal rouge....bon bâ ça sera un Fazer rouge alors! En plus ça reste du Yam


J'ai été la chercher ce matin, elle mérite un bon gros nettoyage ainsi qu'une bonne révision....ça tombe bien je n'aurais pas le permis avant fin juin au mieux!

Sinon elle possède une selle perso, une ligne inox et un silencieux carbone "laser". J'ai aussi le silencieux d'origine, un top case givi et sa platine.

Je suis vraiment contant d'avoir trouvé un forum de qualité pour cette moto. Pour ceux qui connaissent, au temps du tdr je fréquenté beaucoup le forum Yam2stroke, une bible également celui là, et je sais a quelle point ça peut aider!!


Au plaisir de vous lire!!

bienvenue a toi et ton faz, tu ne sera pas decu de ta monture, tu cherher une moto polyvalente tu l'as, tu as juste fait une erreure en disant qu'elle marche un minimum, mais un faz ca marche du tonnerre!
bon je suis peut etre pas objectif mais je suis fan de mon 600 et c'est le meilleur!
v

Merci pour l'accueil ! C'est une expression bien sûr le "marché un minimum". Je pense justement qu'en 600 de ces années là, le Fazer est dans le top!
Pour avoir essayé du svs ou du er6, je dois dire que j'ai été conquis par la douceur et le confort du 4 en ligne en bas,.. Et de sa hargne en haut!!
Et puis j'ai été épaté par la maniabilité du Fazer, un vrai vélo !

Salut yan,
J'ai fait le même parcours que toi, une tdr jaune, après le permis un fazer or ( le plus beau pour moi ) puis c'est l'escalade, fazer 1000, fjr 1300 , tdm 850 et retour par une fazer 600 gris de 1999 pour remplacer la tdm ,j'ai toujours ma 1000 et ma fjr.
Du bonheur la 600 et ça pousse fort quand on s'amuse avec
Belle acquisition, tu vas te régaler.
et M...e pour la suite de ton permis.

Bienvenue à toi !
Mon fazer est mon premier gros cube, et je n'ai pas l'intention de le changer,même si j'ai un jour le budget !

Bienvenue !

C'est vrai que c'est confort quand même, moi qui vient d'un mono, le seul truc que je regrette c'est le gros coup de pied au fesses mais bon ça cabre de peur ces bêtes la

Bienvenue, et félicitations pour la couleur

Merci pour l'accueil!!
Oui Phil, rouge! Pour moi c'était obligatoire, désolé boubouille, mais un deux roues, chez moi, c'est rouge! Puis le faz en rouge SP c'est une tuerie, de très loin le plus beau ...et il parait même que se sont ceux qui marche le mieux!!

Plus sérieusement, aujourd'hui j'ai commencé le gros nettoyage de la miss. J'ai donc commencé par enlever la roue ar, gros dégraissage en vue!! J'ai également nettoyer en profondeur la chaine (j'utilise de l'essence de therebentine, ça marche aussi bien que le pétrole desaromatisé, et j'en avais 5l en stock, donc..) puis j'ai déposé le carter du psb.... et la la grosse surprise, l'ecrou qui maintient le pignon était complètement desserré ! A peine j'ai eu le temps de sortir le carter que celui ci est tombé au sol!! Par chance, le filetage de l'arbre de sortie de boite est intact! Demain direction Dafy pour récupérer une rondelle freins...
Quand je pense que mon Frangin a fait plus de 100 bonnes comme ça pour le ramener

Sinon le nettoyage avance bien, pas d'autre mauvaise surprise. J'ai passé pas mal de temps a dégraisser jantes arriere, bras oscillant, amorties, passage de roue,.....
J'ai également restauré tout les plastique brut ( intérieur de tdf, rétro, divers caches, guide chaine...), pour cela j'utilise de l'huile de lin. Ça coûte 3€ le litre et franchement c'est magique. Ça marche aussi super bien pour faire briller les jantes et le moteur

(YES, j'ai réussi a poster une image de taille raisonable!!)

Comme vous le voyez sur la toff, j'ai aussi démonté les coques arrière. En effet la demi-coque arrière gauche et abimée, légèrement fêlée, donc demain c'est soudure du plastique ABS. Pour cela je fais fondre des morceaux de plastique ABS ( en l'occurance des morceaux de carénages de tdr) dans de l'acétone. Une fois la réaction fini (il faut compter une nuit) on obtient une sorte de pâte, qu'il faut ensuite appliquer a l'intérieur de la coque ( avant il faut bien sûr poncer et creuser un peu la fissure).

Bon, encore beaucoup de taff sur la belle, avec la vidange de tout les fluides (moteur/freins/fourche..), un contrôle et réglage si il faut du tps et de la synchro des carbus, un polissage de la fourche,.... De toutes façon tant que je n'ai pas le permis.....

Si il y a des choses a contrôlé auquel je n'aurais pas pensé, n'hésitez surtout en pas a me le dire!!

Je te confirme, ce sont celles qui fonctionnent le mieux
Tu as eu de la chance avec ton psb !
Tu peux aussi controler tes roulements (roues, colonne de direction, ...) tant que tu y es.

Vous avez que le rouge en tète, le or et le gris , c'est bien aussi.



Bien vous les potos.