Fazermen

Si jamais ce topic n'est pas dans la section appropriée, je vous prie de m'en excuser

Mon père s'étant acheté hier un XJR1300 je me suis mis en quête d'un forum pour connaître l'entretien à faire, les maladies,...

J'y ai vu un topic parlant d'un site de commande d'huile moteur et ça me semblait intéressant niveau tarifs


Par exemple, 5L de SILKOLENE 10w40, environ 30€. SILKOLENE étant très réputé pour la qualité de ses huiles.
http://www.lubuniversal.com/4-temps/419 ... 65557.html

Du coup je voulais vous le partager. Dites-moi ce que vous en pensez, et surtout si les prix vous semblent intéressants.

Pas d'avis sur l'huile, mais les bons plans c'est par là --> viewforum.php?f=12

et le forum xjrteam est plutôt excellent

Très bonne huile de qualité,
c'était mon fournisseur à l'époque où je travaillais chez les concessionnaires 2 roues.
j'en faisais même de la pub en VHC

J ai une petite question.
Je suis mecanicien auto.
Les huiles auto 10w 40 sont elles les memes que les huiles moto?

Topic sur le débat des huiles:

viewtopic.php?f=20&t=83961


Sinon je pense que ce sont surement les mêmes. Plusieurs avis sur la question, mais il je crois qu'il y a des additifs dans l'huile auto qui rendent incompatible cette dernière avec les motos dont l'embrayage est à bain d'huile.

Non, ce ne sont pas les mêmes !

Les spécificités et besoins des moteurs sont complètement différents !

Sur une moto, la boite est dans le carter moteur, et l'embrayage est en bain d'huile (pour la majorité des cas bien sûr)

Donc l'huile sert à lubrifier tous ces éléments en même temps... Alors que sur une voiture, carter moteur, carter de boite et embrayage (à sec) sont tous séparés et ont chacun droit à une huile spécifique.

Ipone étant, à ma connaissance, le seul fabricant d'huile spécialisé dans la moto.

Ok
Bon je vais pas tenter le diable pour economise 30€.
Je vais prendre de l huile moto.
Merci des conseils les gars

Bonjour,
Eternel débat sur les huiles.
Ce qui caractérise une huile moteur, c'est son indice de viscosité et la (ou les) norme à laquelle elle répond. Tout le reste : auto, moto, essence, diesel, la marque, c'est du marketing.
Mais pour certain c'est rassurant de savoir qu'il a mis de la bonne huile dans son moteur.

didier_hornet a écrit :Bonjour,
Eternel débat sur les huiles.
Ce qui caractérise une huile moteur, c'est son indice de viscosité et la (ou les) norme à laquelle elle répond. Tout le reste : auto, moto, essence, diesel, la marque, c'est du marketing.
Mais pour certain c'est rassurant de savoir qui la mis de la bonne huile dans son moteur.

Si seulement c'était aussi simple... M'enfin, chacun croit ce qu'il veut.

Bien sur, on peut aussi croire que minérale, synthèse, semi-synthèse, techno-synthèse ou tout autre appellation n'est que commerciale... Mais ça serait avoir tort.

En bref, on peut voir le marketing partout, ça ne veut pas dire qu'il est partout. As-tu déjà essayé de mettre de l'huile auto dans ta moto avant de sortir des absurdités pareil ?

Tu parles de respecter les normes, alors justement, les constructeurs moto préconise une norme JASO :
"Pour qu’un lubrifiant 4Tps obtienne la norme JASO MA, il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification en tenant compte de la spécificité de la moto où généralement l’embrayage baigne dans l’huile (test anti-glissement et friction)." (A vos manuel d'utilisateur, prêt, partez ! )

Je pourrais approfondir encore et parler des hautes et basses HTHS, qui influe aussi par rapport à la température de fonctionnement du moteur, qui dépasse rarement 90°C sur une auto alors qu'il atteint fréquemment 110°C sur une moto...

Après, le problème de prendre une huile de marque ou de grande surface, je veux bien qu'il y ait un problème commerciale, mais ce soucis marketing n'est pas omniprésent.