Fazermen

Bonjour,
Voici mon histoire ....

Mon fazer (2002/12000 KM) tournait sur 3 cylindres (cylindre 1 qui chauffait mal) donc suivant les conseilles précieux de ce forum je mène les activités suivantes :
- Changement du filtre à essence
- Changement des bougies
- Nettoyage filtre à air
- Nettoyage de la rampe de carburateur / gicleurs et remplacement du pointeau + puits du carburateur n° 1
Après remontage, la moto démarre mais a de gros trous à l'accélération ...

Mes questions sont les suivantes :
1/ Le fait d'avoir changer 1 kit de carburateur (pointeau/puit/joints) et pas les 3 autres peut-il avoir généré ce problème ?
2/ Quels sont les causes de ce problème de trou à l'accélération ?
3/ Je vais devoir re-démonter ma rampe de carburateur ?

Par avance Merci de votre aide ...

Cordialement,

Quitte a démonter la rampe, c'est quand même dommage de pas avoir changé les 4 à la fois. Les 4 en ont forcément un coup dans la gueule et c'est en tout cas par ça que je commencerais. Des trous à l'accel ça peut aussi être une pompe à essence défectueuse, ou une durit coincée au remontage. Tu n'avais pas de trou avant ta révision ?

Trou à l'accélération: manque d'essence ==> durite pincée, ou prise d'air quelque part.

Je n'avais pas de problème avant le démarrage de la rampe si ce n'est la fuite du pointeau n° 1 (c'est pour ça que j'ai changé le pointeau + puit)

Une fuite d'air quelque part MAIS OU le carbu était bien raccordé coté boite à air et moteur ...

Maintenant que j'ai redémonté la rampe (1H00 top chrono) je vérifierai que les durites d'essence ne sont pas pincées (il y a une gorge dans la boite à aire pour le passage de la durite) et vérifierai les niveaux de cuve mais COMMENT FAIRE LA MESURE DES NIVEAUX DE CUVE avec la rampe démontée ?

En ce qui concerne les 3 autres pointeaux non changés, avez-vous une adresse pour acheter le kit à pas trop cher , et au fait comment faites-vous tenir le joint torique de la cuve qui est trop petit en neuf, donc ne tient pas ... ?

salut je ne suis pas expert mais
sur eBay ; TMP Kit de réparation de carburateur YAMAHA FZS 600 Fazer / FZS 600 S Fazer 12.50euro pièce et pas problème avec le joint de cuve
moi je graisse un peu le joint pour qu' il colle a la cuve.

slt, tu as contrôler le niveau de tes cuves, si le niveau est trop bas ça peu te faire des trous a l’accélération.

sinon il y a un cr pour cuve demonté sur le forum
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