Fazermen

Salut à tous,

J'ai récupéré un p'tit monstre japonais et y a du boulot.

Révision, thermocontacts, fourche, roulements de roues...et pour le moteur je vous donnerais des nouvelles quand j'aurais l'avis de mon garagiste, samedi.
Elle a 96 000km et peu voir pas été entretenue par son ancien proprio. Y a du réglage et du graissage à faire!!!
Etant un gros bourrin sans connaissances, je m'en remets à vous chers Fazermen pour répondre à mes interrogations!


Et un merci à dOne qui m'a conseillé de créer ce sujet!

Déjà tu peux commencer par la base:

Vidange moteur + filtre à huile
Changer filtre à air (si tu ne sais pas de quand il date)
Changer filtre à essence (idem que pour filtre à air)

Il y a beaucoup de tutos sur le forum. N'hésite pas à poser des questions

Si t'as besoin d'un coup de main hésite pas non plus.

Et pour finir: fais péter les photos

Penses aussi aux bougies et vérifies les consommables (kit chaine, plaquettes et disques de frein, etc...)

Ah oui j'ai oublié de préciser:

Cette moto je l'ai depuis un petit moment, elle a dormi au garage presque tout le temps.
Il y a un an et demi, un pote a fait avec moi:

Bougies
synchro carbu (à refaire je pense, mon garagiste me dira)
plaquettes de freins av/ar avec purge de liquide de frein
kit chaîne

Et y a un filtre à air K&n que je vais nettoyer
J'ai commandé chez silverperformance huile, filtre à huile et liquide de refroidissement
Je voudrais commander mon filtre à essence chez wemoto mais ça me coûte autant en Fdp qu'en produit...ça peut attendre un peu.

Dès que je reçois les consommables je vidange, et je vérifie les thermocontacts.

Tout le monde est aps partisan, mais perso je met quasiment que de l'OEM sur la mienne... Surtout pour du consommables qui coûte pas bien cher

Si tu n'as pas fait ta rampe, c'est une bonne chose à faire avant la synchro. Il font des kits réparation avec tous les joints et le pointeau pour 20€/pièce chez Bihr (80€ pour la rampe complète)

Démonter la rampe carbu...
Mais je vais tout casser!!! Ca m'a l'air intéressant, mais pas tout seul.

D'abord une petite vidange, ça je peux.


Tu as raison...
je passerai chez Yam, économiser 15€ sur un filtre ça ne vaut pas le coup.

Aucun souci pour ce qui est des filtres achetés chez silverperformance. Perso j'y commande que de l'origine pour tous les filtres, bougies, plaquettes et pour un très bon prix au final.

Pour la rampe tu me tiendras au courant si tu veux la sortir pour la vérifier: pointeaux + joints de siège de pointeau (rien de compliqué je te rassure).

Fais le tour des tutos et tu verras que ce n'est pas sorcier, juste prendre son temps.

Une rampe, c'est pas compliqué, faut juste être observateur, patient et minutieux (Je sais, facile à dire )

Après je dis pas que l'OEM est indispensable, et il y a de bonnes alternatives, après c'est un choix personnel

L'OEM est prévu pour fonctionner sur la moto sans qu'on ait besoin de refaire des réglages. C'est principalement ça l'avantage.

Petit conseil pour la vidange : Pas besoin de mettre de la Ipone à 20 €/L. File chez Leclerc et prend la marque distributeur de leclerc huile moto 4T semi synthèse 10W40 (=3€/L) elle est très bien notée, peu chère et elle convient très bien à nos Faz'

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