Fazermen

Salut à tous, suite à mon problème de "ratatouille" j'ai démonté la rampe de carbu pour la nettoyer et réglé mon problème (gicleur bouché)

J'ai un peu hésité à le faire car je pensais ça assez compliqué, finalement c'est largement réalisable en moins de 2h.

Niveau outillage, il faut :

-Jeu de clés allen
-Tournevis crusiforme et plat
-Clés à pipe de 8 et 10
-Clé plate de 10
-Pince à bec
-Pince multiprise

Tout d'abord, vidanger le liquide de refroidissement



Je passe sur la dépose du réservoir et de la batterie, et on se retrouve là



Déposer la réglette qui supporte les bobines d'allumage et la fixer vers l'arrière (débrancher les 4 antiparasites et retirer de la réglette le collier où passe le faisceau élec)



Déposer les caches de la boite à air



Après avoir déposer les caches latéraux du Fazer, retirer les fixations de la boite à air (la patte dorée également)



Dévisser les 4 colliers entre la BAA et la rampe et reculer la BAA (noter que j'ai débrancher le capteur TPS entre temps )



Retirer le cable du starter



Retirer les 2 durite de refroidissement



Dévisser les 4 colliers des pipes d'admission et sortir la rampe (il faut un peu forcer )

Dévisser et retirer les câbles d'accelerateur (en restant calme ), celui du retour (qui est le plus sympa à enlever) peut sortir avec la rampe à moitié retirer de la moto



Retirer la durite d'arrivée d'essence (on peut laisser les durites de trop plein ça ne gène pas)



Retirer la rampe !!!



Une fois la rampe retirée, déposer les cuves et les gicleurs et nettoyer le tout au WD40 et pour les gicleurs, les faire tremper dans du vinaigre blanc
Soufller dans les gicleurs et tout les trous des carbus




Pour le remontage, procéder à l'inverse.

Si vous devez changer les câbles d'accélerateur c'est le moment !!!!

Pour rentrer les carbus dans les pipes il faut aussi forcer mais surtout ne déposez pas entièrement les colliers des pipes 2 et 3 sinon c'est la misère à remettre une fois la rampe en place (j'ai essayé )

Voilou voilou, bon bricolage !!

bien joué !! et tres bon tuto avec des grandes photos !!

merci pour le Forum

MERCI, beaucoup ! je voulais justement savoir si cela était aussi difficile qu'il n'y parait. je suis fixé je m'y tente demain.

J'l'ai lu qu'en diagonale, mais pour c'que j'en vois, super CR

Super CR, mais il en existe déjà plusieurs sur le forum (au moins deux si ma mémoire est bonne). Je ne crache évidemment pas sur ton travail Merci à toi.

J'ai juste trouvé le CR Nettoyage Carbu par neutron, mais il n'y a pas la phase démontage...

Super CR, juste un petit truc, la vidange du liquide de refroidissement n'est pas utile

Saigneur a écrit :Super CR, juste un petit truc, la vidange du liquide de refroidissement n'est pas utile

En effet, vidange pas utile. Tu as juste à pincer les petites durites qui sont connectées à la rampe et c'est réglé. Attention à ne pas les pincer trop fort pour ne pas les abimer non plus.

Même sans les pincer, tu perds 5-6 gouttes mais pas plus