Fazermen

Bonsoir à tous

Nouvelle bricole sur la moto : changement du fresco par un mivv. Le montage se fait sans problème. Mais au niveau du raccord de la demie ligne, quand je passe la main je sens un filet d air. Ca énerve le maniaque que je suis. Mais en dehors de ça est ce que c est "mauvais"

Le mivv est fourni avec 1 joint au niveau de ce raccord. Il n y avait rien sur le fresco. La moto a plus de 60000 km et faut dire que les collecteurs ne sont plus neuf. J ai passé un coup de papier de verre avant le remontage. Mais rien n y fait

salut !

il n'y a pas de joint entre la sortie du collecteur et l'entrée du silencieux; est-ce que ce dernier est emboité jusqu'à la butée ? le diametre d'entré du silencieux est plus gros, c'est qu'il n'es pas adapter a ton moteur

si c'est bien un model prévue pour un moteur de 600 fzs, tu peu compenser avec ça

http://www.shogunmoto.com/piece/pieces- ... nt---P3369



tu a aussi l'option du mastic.. c'est plutôt utilisé en auto car plus chiant d'accéder aux tube sur une voiture

https://www.norauto.fr/produit/mastic-e ... 32055.html

Le diamétre du tube est plus gros. Et j ai bien ce petit joint que tu mets en lien. mais rien n y fait. Je pense que ma sortie de collecteur est trop abimée.
Ce n est pas grave. J ai sortie la moto ce matin et je préfère la ligne générale de la moto avec le fresco. Donc j ai remis l ancien échappement et j ai mis en vente le mivv. A l occasion je ferais faire un fresco en carbone.

Merci pour ton aide.

Bjr

Certains mettent de la chambre à air (plutôt solide) à l'entrée du silencieux, pour l'étanchéité : ça résiste à la chaleur.

Peut-être que ça résisterait aussi en sortie de collecteur.

Pour de petits défauts d''étanchéité, de la pâte à joints souple peut éventuellement convenir (si les surfaces sont assez jointives).

[quote="traxx"]salut !

il n'y a pas de joint entre la sortie du collecteur et l'entrée du silencieux; est-ce que ce dernier est emboité jusqu'à la butée ? le diametre d'entré du silencieux est plus gros, c'est qu'il n'es pas adapter a ton moteur

si c'est bien un model prévue pour un moteur de 600 fzs, tu peu compenser avec ça

http://www.shogunmoto.com/piece/pieces- ... nt---P3369



tu a aussi l'option du mastic.. c'est plutôt utilisé en auto car plus chiant d'accéder aux tube sur une voiture

https://www.norauto.fr/produit/mastic-e ... 32055.html[/quote]

Tu es sur ?
http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/v ... nt-182569/

[quote="Laurent343"]Bjr

Certains mettent de la chambre à air (plutôt solide) à l'entrée du silencieux, pour l'étanchéité : ça résiste à la chaleur.

Peut-être que ça résisterait aussi en sortie de collecteur.

Pour de petits défauts d''étanchéité, de la pâte à joints souple peut éventuellement convenir (si les surfaces sont assez jointives).[/quote]

Entre la sortie échappement et l'entrée collecteur il y a quoi ? J'ai pas tout compris.

Entre la sortie échappement et l'entrée collecteur :
S'il y a une différence de diamètre de 2 à 3 mm, on peut combler cet espace par de la chambre à air de VTT.
Surtout qu'une petite fuite là n'est pas grave.

Salut, y en a aussi qui enroulent un hareng saur autour du tube le plus petit... l'effet sur la fuite est le même mais grâce à l'odeur, tu finis toujours loin devant tes poursuivant

la chambre à air c est 1 bonne idée

D'origine il y a un joint qui se dilate avec la chaleur, le mieux est de mettre le joint adapté. J'ai adoré le coup de la chambre a air .