Fazermen

Salut !!

Une question concernant le démarreur :
Que doit-il normalement se passer lorsqu'on actionne son interrupteur moteur tournant ???

Bonjour,

J'ai pas essayé, mais je suppose qu'il va tourner plus vite que d'habitude, vu qu'il n'a plus de résistance (aucune charge mécanique : comme s'il tournait dans le vide).

En temps normal, le démarreur entraîne le moteur à un régime assez faible (moins vite que les 1 200 t/mn du ralenti).
Alors si le moteur tourne déjà à un régime normal, le démarreur n'a aucun effet sur le moteur.

Ca vient du système de roue libre (appelé aussi "embrayage du démarreur") : le démarreur n'agit sur le moteur (liaison mécanique établie) que si le démarreur impose une vitesse de rotation plus grande que si le moteur était "seul".

Ce système de roue libre, c'est comme sur un vélo : si tu pédales lentement (comparé à la vitesse du vélo), cela n'aura aucun effet sur la vitesse du vélo. Tu ne sentiras aucune résistance dans les pédales.

Ben,moi, ça me fait caler la moto .

Bizarre ...
Peut-être qu'il y a une sécurité électrique.
Il vaut mieux éviter d'allumer le démarreur quand c'est inutile (risque d'abîmer qqch).

Sur ma veille voiture Fiesta essence, il y a même une sécurité mécanique : impossible de tourner la clé pour allumer le démarreur, si on a déjà démarré.
Mais le système mécanique est bien différent (je crois qu'un actionneur électrique / solénoïde permet de faire la liaison mécanique entre démarreur et moteur).

salut !

en faisant cela, tu risque de casser la noix ou la roue libre du démarreur

sur les véhicules nouvelle génération auto comme moto ( en gros bourré d’électronique... ) une fois que le moteur tourne, le bouton se désactive

si ton moteur cale c'est que le courant doit aller ailleurs que dans le démarreur mais bon...... il n'y a aucune raison d'appuyer sur le bouton une fois que le moteur tourne non ?

J'ai juste appuyé sur l'interrupteur par erreur , les voyants du tableau de bord se sont tous allumés et le moteur a calé .
Mais j'ai un souci de batterie et peut-être de démarreur en même temps ,d'où ma question .

Je reviens avec ma question, car ça m'intrigue vraiment .
Je n'ai jamais eu de souci de démarrage, sauf depuis quelques temps, où lorsque j'actionne l'interrupteur, le démarreur tourne comme si la batterie est vide, puis le relais se met à émettre des claquements successifs .
Dons, j'en déduis deux choses :
-Batterie HS ;
-Démarreur qui fait le con ( charbons qui collent,etc ...).

Pour la batterie HS, je doute, car la moto démarre parfaitement à la poussette .( Si la batterie est réellement morte, il est impossible de démarrer en poussant .).La batterie n'est jamais descendue en dessous de 12.5V .
Quant-au démarreur, je ne l'ai pas encore démonté .( Je pense que c'est lui le coupable .).

Chose encore plus bizarre, c'est qu'après avoir démarré à la poussette et roulé au moins 30 km, et que j'arrête le moteur, il y a deux solutions :
Soit le démarreur refait des siennes, soit il tourne comme si de rien n'était ,et le moteur démarre parfaitement .
Malgré tout, si je tente d'actionner l'interrupteur moteur tournant au ralenti, le tableau de bord s'allume, et le moteur cale .



Lorsque je ne me sers pas de la moto , un chargeur intelligent entretien la batterie .

Aujourd'hui, je pars faire une virée, le démarreur a tourné sans souci, et a fait de même à chaque sollicitation .
au ralenti, j'ai essayé deux ou trois fois d'appuyer très brièvement sur l'interrupteur, le démarreur tourne, pas d'allumage intempestif du tableau de bord, ni calage du moteur .


Avis aux mécaniciens ou spécialistes en électricité, j'ai besoin de comprendre le pourquoi du comment .

pour l'avoir deja fait, la moto démarre quand la batterie est HS en la poussant (mal mais démarre quand même)

a tu démonté ton démarreur pour voir si la noix tourne bien quand tu appuie sur le bouton ?

pour le calage, vu que le démarreur tourne grâce a la batterie et qu'elle est HS il est possible que la noix, tournant plus lentement que le moteur, face effet de "frein moteur"

traxx a écrit :pour l'avoir deja fait, la moto démarre quand la batterie est HS en la poussant (mal mais démarre quand même)

a tu démonté ton démarreur pour voir si la noix tourne bien quand tu appuie sur le bouton ?

pour le calage, vu que le démarreur tourne grâce a la batterie et qu'elle est HS il est possible que la noix, tournant plus lentement que le moteur, face effet de "frein moteur"

Impossible qu'elle fasse "frein moteur", puisqu'elle est montée en "roue-libre", donc le moteur devrait l’entraîner...

A l'occasion, si tu passes vers Mérignac, hésites pas à passer chez Yam Center, je regarderai ça avec plaisir

https://www.facebook.com/yamcentermerignac/

christophedu47 a écrit :Salut !!

Une question concernant le démarreur :
Que doit-il normalement se passer lorsqu'on actionne son interrupteur moteur tournant ???

Salut,
normalement y'a une petite voix qui te dit : "touche pas à ça p'tit con ".

Sur les bagnoles, le neiman est bloqué... mais sur une bécane?.. j'aime trop la mécanique pour avoir testé!...j'imagine que le pignon d'attaque va se faire les dents sur la couronne du vilo