Fazermen

Bonjour à tous(tes) ...

Je passe mon permis en ce moment... mais j'ai anticipé et me suis acheté un fazer de 2000... en bel état pour son age, tout d'origine... bref une belle brêle pour débuter.

Conscient du besoin de la brider, j'ai acheté un kit bridage d'occasion (mais encore neuf, jamais monté, emballage intact) à un particulier sur le bon coin.
L'erreur est que je n'ai pas le bon de livraison de la pièce depuis Yamaha vers le revendeur de pièces ou mon kit a été acheté a l'origine...( je sais pas si je suis clair ) juste une facture pour un kit bridage d'un vendeur de pièces moto (pole de la moto) ...
Le concessionnaire Yamaha le plus proche refuse de me le monter... car "il ne pourra pas obtenir le certif sans justifier de la provenance des pièces" ... je n'ai pas encore contacté d'autre yam plus éloignés... j'attend d'en savoir plus ....
Or j'ai lu sur de nombreux forums que certains arrivaient a faire monter des kits d'occasion et obtenir le fameux sésame de Yamaha.
JE cherche donc des témoignages de personnes qui ont réussi a le faire, qui veuillent bien m'indiquer le nom du yam qui a bien voulu le faire pour pouvoir fouiller cette piste et ainsi réussir a faire monter mon kit ... car sinon 511e le devis ...

D'avance Merci !!!

Je te confirme que Yamaha France n'est pas censé te fournir un certif sans BL contenant les pièces.

Si un concessionnaire le fait, il engagera sa responsabilité, donc effectivement, peu de concessionnaire le feront.

Personnellement, j'en connais pas... Bonne recherche.

Bon effectivement...peu veulent le faire... j'ai quand même, âpres recontact avec le vendeur des pièces trouvées, possibilité d'avoir un bl...
J'ai même trouvé un garage pour me le faire, le truc c'est que le gars que l'a fortement déconseillé.... selon lui, un faz en 34ch .. c'est de la daube... ça tourne mal...manque cruel de pèche... ça s'encrasse vite parait il... bref..il m'a plus conseillé de revendre le fazer et d'acheter un cb500 ou autre de la catégorie.....
Vous avez un avis ?? des utilisateurs de Faz en 34CH ?
Merci !!

Si c'est bien fait, aucune raison pour que ça s'encrasse ou que ça tourne mal. Après, effectivement, ça manque de pêche, mais comme toute moto en 34cv.

Y'as pas grand chose qui marche en 34cv, après le faz' le jour où tu le débrides tu as une super moto.

Si le mec respecte pas ta moto, va pas chez lui, il a rien compris à l'esprit motard...

kunkunchek a écrit :Vous avez un avis ?? des utilisateurs de Faz en 34CH ?
Merci !!

Hello ! Moi je roule avec un faz en 34 cv ! Un beau faz de 2001 avec 58000km ! j'ai eu la mauvaise idée de faire un (petit) tour en full et oui c'est vrai qu'une fois en 34 ca devient plus triste ... ca n'empeche en aucun cas de prendre du plaisir en route de campagne ou de se faire plaisir en insertion sur voie rapide !

Pour en revenir au sujet de base la mienne tourne toujours aussi rond depuis l'achat ! Apres avec le froid actuel, elle a un peu de mal à froid mais des que ca chauffe ca tourne bien rond ! pas de soucis a te faire une fois bridé de mon point de vue !

Salut, perso je suis en 34ch depuis Août 2016, pour commencer moi j'ai acheté les pièces sur internet les références exactes j'en ai eut pour une 100aine d'euros et ensuite j'ai fais monter tout ça chez Yam pour 80€ avec une synchro des carbus en prime. Donc 180€ le bridage quoi ce que je trouvais déjà excessif. Ensuite, le bridage a proprement parlé c'est une catastrophe, une fois la 4ème vitesse passée, elle a plus rien dans le sac. Si tu veux doubler sur une départementale c'est en troisième ou fond de 2ème sinon c'est mort. En plus de ça, y'a pas longtemps, j'ai eut la surprise de faire 40 minutes d'autoroute à 140-150km/h compteur, je commence à freiner pour sortir impossible la brèle était bloqué à fond même avec l'accélérateur relâché à fond, je pense que les pointeaux ou boisseaux se sont bloqués en position haute surement à cause de ces ressorts de merde qu'ils changent pour le bridage. Du coup, obligé d'utiliser le coupe circuit et de me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence au bout de trois quatre essaies de redémarrage ils sont enfin redescendus mais autant te dire que je suis pas serein sur l'autoroute maintenant je lâche la poignée constamment pour vérifier que ça ralentit.

Voilà mon retour d'expérience après sur les rapports 1-2-3 aucunes différences avec la version full.

Aucune différence en 1,2,3 avec les fulls ? LOL !

Bizarre ce que tu nous dis la .. Soit ton kit d'occaz est pas fiable soit ton concess à fait du travail de cochon .. Perso j'ai banqué pour que tout soit fait par yam :
- commande des pièces
- installation
- carburation
- certificat de bridage
Ok ca m'a coûté 500 balles mais j'ai aucun problème.

Merci pour vos réponses !! je suis sur un cb 500 pour un éventuel échange ... mais du coup ça remet tout en question !! si c'est roulable...alors ça me plait ... bien que vu le prix du bridage (dans les 500 euros annoncés aussi chez yam...) je pensais revendre le faz au bout de 2 ans et non repayer pour le débrider... maintenant Hipnostick pourrais tu me communiquer les coordonnées du yam ou tu as fait faire le bridage cet été... car le yam a coté de chez moi me dit que c'est impossible 1 de monter des pièces non achetées chez eux, 2 qu'il est impossible d'avoir un certif de bridage sur des pièces d'occasions... mais que si je leur trouve un yam qui le fait ils veulent bien le contacter pour en savoir plus ... dernière blague en date... ils m'appellent en me disant que les pièces que j'ai ne sont pas les bonnes... (pièces emballées neuves avec étiquettes yam dessus)

mon kit se compose :
4 ressorts 5dm-14933-20
4 brides 5dm-14936-10
4 jointsd torique 5dm-14147-00
4 jeux d'aiguilles 5dm-1490J-10

si ça correspond aux références que vous avez achetés ça me rassurerait....
Merci a tous !

J'ai acheté :
- siège ressort : 5DM-14936-10
- joints toriques : 5DM-14147-00
- ressorts : 5DM-14933-20
- kit aiguilles : 5DM-1490J-10

Tes références sont donc correctes ! Je pense que ton garage se fout un peu de toi pour pas être plus vulgaire...

Le Yam où j'ai fais ça c'est chez Only Yam' à Clamart dans le 92 : 494 Avenue du Général de Gaulle, 92140 Clamart

Totor78 a écrit :Bizarre ce que tu nous dis la .. Soit ton kit d'occaz est pas fiable soit ton concess à fait du travail de cochon .. Perso j'ai banqué pour que tout soit fait par yam :
- commande des pièces
- installation
- carburation
- certificat de bridage
Ok ca m'a coûté 500 balles mais j'ai aucun problème.

Tu as peut-être de la chance, de toute façon ce genre de bridage n'a jamais été recommandé, c'est vraiment de la bidouille.

fazer80 a écrit :Aucune différence en 1,2,3 avec les fulls ? LOL !

Il faudrait faire le test en chronométrant le 0-100km/h mon père qui l'a conduit en full et bridé m'a dit que la différence était très légère !