Fazermen

Bonjour à tous.

je suis sur le point d'acheter un fazer 600 de 2003 avec 49000km.

Photo de la moto:



Après plusieurs renseignements pri au près du vendeur, il n'a pas de factures, pas de pièces changer a sa connaissance. il la depuis peut.
son prix est de 1400, est ce tout d'abord un prix juste ?
La moto d'apres les renseignement fournis par le vendeur est telle intéréssante ?

Des choses a vérifier sinon ?

Merci et bonne journée.

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Edit:

Moto achetée, fazer gris de 1999 avec 55000km~

C'est risqué d'acheter une bécane dont tu ne connais rien. Négocie-la à 1100-1200€ étant donné qu'aucune facture n'est dispo, que tu risques d'avoir de gros frais en démontant.

C'est un coup de poker.

C'est justement ça qui m'embete

Je souhaites reprendre la moto après un long arret mais si c'est acheter une bécane qui va me couter un reins en réparations ca m'interesse pas non plus.
Sinon comment déceler des anomalies ?

Essaie d'inspecter minutieusement chaque organe de la moto, écoute la tourner et monter en régime. Demande lui de l'essayer (en passager au pire).

Fais-toi une checklist c'est le meilleur moyen de ne pas oublier de points importants.

De base si j'achète une bécane dont je n'ai que très peu d'infos ça sera un entretien basique: bougies + vidange huile moteur + filtre à huile + filtre à air + changement du liquide de frein + vidange du liquide de refroidissement.

Voici une liste qui me vient en tête:

Etat général de la moto: Etat du kit chaîne (points durs ?, au niveau de la couronne tires sur la chaîne comme pour la faire sortir de la couronne et si le maillon bouge de plus de la moitié de la dent c'est que le kit chaîne est à changer). Même si la chaîne te semble bien graissée il faut l'inspecter.
tester le freinage (pas forcément en roulant): avant et arrière.
épaisseur des disques de frein
état des étriers (grippés ?)
Fourche: fuites ? Demande lui si tu peux soulever les caches poussières pour inspecter les joints spi, freine de l'avant et pompe sur la fourche (est-ce que c'est mou ?), tubes rayés ?
Roue avant et arrière: est-ce qu'il y a du jeu --> en la mettant sur la béquille centrale et en essayant de faire bouger la roue d'avant en arrière, s'il y en a = roulements de roue à changer.
inspecte l'intérieur du réservoir avec une lampe pour rechercher des traces éventuelles de rouille
Pour la rampe de carbus regarde de près si tu vois des fuites d'essence par exemple.
Si possible, demande à démarrer la moto à froid et touche le collecteur en sortie de moteur pour voir si les 4 cylindres chauffent de manière homogène.

Bon et bien je vais deja voir avec le vendeur niveau prix!

En tout cas merci a toi pour tout ces conseils

Salut,
le prix me semble bas (douteux?), la machine est tombée : d'origine, il y a un carénage et les carters sont frottés...

Je tablerais sur un tarif à partir de 1600-1800 pour une machine d'origine et saine... mais c'est un avis perso.

Pendant que la moto est sur la béquille central verifie que tu na pas de points dur dans la direction en t asseyabt sur la partie passage de la selle, ainsi la roue avant ne touche plus le sol.
Verifie aussi que l'amortiseur ne fuit pas et n'est pas tout moux. Teste bien les commodos feux klaxon appel de phare et autre.
Tu peux aussi passe toutes les vitesses en etant sur la centrla voir que tout fonctonne bien par toi meme si il ne veux pas te laisse faire un essaie routier par toi meme.

salut !

dans ton entourage et amis, tu n'a personne qui a des connaissance en mécanique ? personnellement, un FZS sans aucune preuve d'entretien ne dois pas être a plus de 900€.....

même en faisant la vidange ou plaquette soi-même, il y a toujours une facture d'achat ! et tu n'a pas a payer les pots casser de quelqu’un qui a négligé sa moto....

tu dit qu'il ne l'a pas depuis longtemps mais regarde bien la carte grise car la mention "je ne l'ai pas depuis longtemps" peu beaucoup changer entre 2 personnes

point également important à contrôler, c'est la boite de vitesses; toutes les vitesses doivent bien sa passer sans claquement (manque d'huile) ni craquement ( moto non ménagé ) et la seconde ne doit en aucun cas sauter
si la personne refuse de te la laisser essayer quelque sois le compromis, ne la prend pas, une boite est de plus en plus dur a trouver et tu en aura ou +/- 600€ pour l’échange :


niveau compteur, est ce que le kilométrage semble cohérent avec l'état générale de la moto ?


en tournant autour de la moto, cherche des trace de "boulettes" qui signifiait que la moto fait ou a fait de la piste ou d'écriture au marqueur blanc type casse moto

Bien vu les gars pour les tests de boite.

Bonjour.

Bon de toute maniere je passe mon tour sur cette annonce il refuse de faire un effort sur le prix.