Pipes d'admission craquelées
Message posté... : 08 avr. 2017, 07:44
Hello tout le monde
Juste pour info; vous pouvez récupérer des pipes d'admission craquelées en les rendant étanche avec de la colle à pare brise auto, j'ai pas fait de photos de l'opération mais j'ai récupéré celles du Faz de mon fils que je fais rouler comme ça.
Dépose des pipes et vérification pour voir si l'intérieur était fissuré aussi, résultat négatif, donc avec une mini dremel on élargit un peu les fissures en y allant doucement, le but étant de faire rentrer la colle le plus loin possible, une fois fait on dégraisse le tout avec les lingettes fournies dans le kit de colle à pare brise, un coup de primaire d'accrochage et injection de la colle dans la fissure avec un pistolet à colle, attention ça fait les muscles des avants bras parce que la colle c'est pas du silicone... dès que la colle est posée on lisse pour enlever le bourrelet et on laisse sécher 24h comme pour un pare brise, ensuite remontage.
L'avantage de la colle à pare brise est qu'elle résiste au carburants, essence et gazole (on a réparé le réservoir en abs fissuré du tracteur de mon boulot avec ça et ça tient) qu'elle tient très bien aux variations de température, qu'elle garde sa souplesse dans toutes les conditions et que bien sûr ça reste étanche !
Voilà voilà !
Juste pour info; vous pouvez récupérer des pipes d'admission craquelées en les rendant étanche avec de la colle à pare brise auto, j'ai pas fait de photos de l'opération mais j'ai récupéré celles du Faz de mon fils que je fais rouler comme ça.
Dépose des pipes et vérification pour voir si l'intérieur était fissuré aussi, résultat négatif, donc avec une mini dremel on élargit un peu les fissures en y allant doucement, le but étant de faire rentrer la colle le plus loin possible, une fois fait on dégraisse le tout avec les lingettes fournies dans le kit de colle à pare brise, un coup de primaire d'accrochage et injection de la colle dans la fissure avec un pistolet à colle, attention ça fait les muscles des avants bras parce que la colle c'est pas du silicone... dès que la colle est posée on lisse pour enlever le bourrelet et on laisse sécher 24h comme pour un pare brise, ensuite remontage.
L'avantage de la colle à pare brise est qu'elle résiste au carburants, essence et gazole (on a réparé le réservoir en abs fissuré du tracteur de mon boulot avec ça et ça tient) qu'elle tient très bien aux variations de température, qu'elle garde sa souplesse dans toutes les conditions et que bien sûr ça reste étanche !
Voilà voilà !
parce que tu parles de pistolet à colle !? ou c'est un pistolet à cartouche