Fazermen

help tout est dans le titre ...

En 6ème et uniquement sur ce rapport si je suis au delà de 130 et qu'en une fois j'ouvre les gaz à fond et bien j'ai un trou de 2 secondes avant que l'accélération se fasse! J'ai parcouru les différents sujets qui en parle mais le soucis c'est que sur ma moto cela ne se produit qu'en 6ème ... j'ai testé tous les autres rapports et c'est nickel .
J'ai même fait le test suivant : mettre la 6eme à 50km/h et ouvrir les gaz à fond . résultat : accélération bien linéaire jusque +-120 et puis le trou et hop ça repart direct sans soucis .
Autre Test : autoroute à 130 si j'ouvre un peu la poignée puis relâche la poignée et la réouvre à fond directement le phénomène ne se produit pas .
Je sèche complètement : soucis de synchro , allumage uniquement sur le 6eme rapport et quelque soit la plage de tours minutes au delà de 120km/h j'y crois pas trop , ça sent la galère pour trouver

Même quand tu ouvres d'un coup sur les autres rapports ça ne se produit pas ?

d0ne a écrit :Même quand tu ouvres d'un coup sur les autres rapports ça ne se produit pas ?

Non ça ne se produit sur aucun autre rapport

Est-ce que tu entends un bruit particulier / sensation étrange dans les commandes (vibrations anormales par exemple) lorsque ça se produit ?

non aucune vibration , juste un creux comme si elle étouffait 1sec ou 2 puis elle se lâche et accélère super toujours sans vibration ou bruit suspect , c'est vraiment étrange d'autant plus que ce phénomène ne se produit qu'en 6ème , je fais 110km par jour 80% autoroute , été comme hiver.
Ce matin suis monté à 190 pendant +- 10km puis suis redescendu à 140 et j'ai ouvert à fond et hop ça recommence trou puis go elle tire

Pour ma part je pense à une durite fissurée (ça ne veut pas dire que c'est obligatoirement ça) qui crée un appel d'air mais c'est étrange que tu n'ai pas le même problème sur les autres rapports.

Est-ce que tes pipes d'admission sont en bon état ? Elles peuvent être craquelées mais pas trouées par contre.
Est-ce que ta rampe est propre ? (Encore une fois avec une rampe sale tu aurais des problèmes sur les rapports en dessous)

C'est vrai que ton cas est bien particulier.