Fazermen

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de votre aide
Je possède un 600 fazer de 98 que je suis en train de modifier et pour cela je dois remplacer le compteur d'origine.
Problème, je suis une bille en électrique et impossible de trouver sur le net un schéma au sujet de la correspondance des couleurs des fils du faisceau du compteur, alors si l'un d'entre vous peut me faire parvenir ce schéma ou tout bêtement me faire un listing des couleurs et de leurs correspondances ca me serait fort utile.
Par avance merci et bonne route à tous V

bonsoir,
je regarde cela et je vois si je peux t'aider

dans ta question, c'est les fils qui vont au compteur ou les connexions dans le compteur ?

le compteur est alimenté par le fil marron (+ après contact) et le rouge/vert (+ permanent, pour l'odometre).....et une masse en générale noire.
il y a un fil blanc , un fil bleu /jaune qui vont au capteur de vitesse;

je ne sais pas si cela peut t'aider

Oui ca m'aide déjà beaucoup.
En fait ca serait pour repartir des fils du faisceau sans la prise pour repiquer sur mon futur compteur, certainement un daytona velona, je le trouve assez beau.
Si tu as d'autres infos elles seront les bienvenues, en tous cas merci déjà pour celles-ci

ensuite, il y a ceux de l'horloge de la lumière etc.....
je ne sais pas quel montage veux tu faire exactement...

En fait je souhaiterais pouvoir conserver le maximum de fonctionnalités étant donné que le compteur d'origine est déjà très complet, à savoir trip, horloge, les différents témoins, la jauge...
Déjà avec les infos que tu m'as donné, il ne reste plus trop de chose à découvrir, il doit y avoir le neutre, le plein phare, l'huile et les clignotants.

Le tableau du hornet 2002 est à aiguilles avec également l'affichage digital et il reprend toutes les fonctions de celui du fazer mais avec un côté esthétique un peu plus rétro comme je souhaiterais mettre sur la moto. A voir si il peut être adapté.

le neutre et les cligno ne sont pas dans le compteur.
dis moi ce que tu as besoin de connaitre et je regarde si je peux te guider.

En fait je voulais parler des témoins de neutre, plein phare et clignotants. Il faut que je les retrouve afin qu'ils s'allument en temps voulu

Il faudrait également que je puisse identifier les fils qui me permettront de récupérer les rpm pour le compte tour, et ceux de la jauge à essence